二号站平台“无健康码通道”铁路细节服务暖人心

二号站平台《Q2347-660 》当前中国的手机技术的发展从4G走向5G的全面覆盖,无不透漏出一个快字。但同时中国也是一个人口老龄化的国家,在这快速发展的过程中庞大的老年人群体又显得那么“慢”,他们有些任依旧使用着“老年机”。在这一快一慢之间,年轻人轻车熟路的数字生活,却成为了很多老年人难以逾越的障碍。就如当前,随着疫情防控成为常态化,火车站等交通部门让旅客凭“健康码”出行,是一种疫情防控的管理机制,而这些使用“老年机”或者没手机等特殊人群无法证明“健康码”,以致于老人乘坐交通工具过程中受阻。…凤凰联盟2号站

  近日部分火车站的一个专用通道上了热搜。这个专用通道并不是什么特权,而是疫后时代的社会的一抹温情,是中国铁路送给特殊人群的一份爱心,这个专用车道是为那些使用老年机、手机没电、没有微信的特殊人群准备。此举引来数万网友点赞、转发、评论。
  
  当前中国的手机技术的发展从4G走向5G的全面覆盖,无不透漏出一个快字。但同时中国也是一个人口老龄化的国家,在这快速发展的过程中庞大的老年人群体又显得那么“慢”,他们有些任依旧使用着“老年机”。在这一快一慢之间,年轻人轻车熟路的数字生活,却成为了很多老年人难以逾越的障碍。就如当前,随着疫情防控成为常态化,火车站等交通部门让旅客凭“健康码”出行,是一种疫情防控的管理机制,而这些使用“老年机”或者没手机等特殊人群无法证明“健康码”,以致于老人乘坐交通工具过程中受阻。二号站平台
  
  如何化解“无健康码”的人出行难题,成为铁路部门的一道思考题。部分火车站推出“无健康码由此进入”的服务绿色通道,一下子解决了无法证明“健康码”乘车的难题。对公共服务来说,有时候多一道程序,就会多一些方便,多一些人性化服务,就会提升旅客出行的幸福指数。
  
  既不放松疫情防控要求,二号站又给无“健康码”特别是老年等群体提供具体的解决办法,无怪乎网友转发点赞。如网友所言:“一座城市的温度,有时就体现在它如何对待那些被‘遗忘’的人。”

二号站平台实探连镇铁路联调联试 世界首座高速铁路悬索桥开通倒计时

二号站平台《Q2347-660 》五峰山脚下,江水浩荡东流,一列动车组检测车从连镇铁路淮镇段上飞驰而过。现代快报记者了解到,自今年9月1日正式进入联调联试阶段以来,由中国铁路上海局集团有限公司负责建设、中交第二航务工程局有限公司(以下简称中交二航局)参建的世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥已经历了一个多月的测试,整体效果平稳,这意味着距离年底连镇铁路全线开通也更近一步。…

  10月11日,五峰山脚下,江水浩荡东流,一列动车组检测车从连镇铁路淮镇段上飞驰而过。现代快报记者了解到,自今年9月1日正式进入联调联试阶段以来,由中国铁路上海局集团有限公司负责建设、中交第二航务工程局有限公司(以下简称中交二航局)参建的世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥已经历了一个多月的测试,整体效果平稳,这意味着距离年底连镇铁路全线开通也更近一步。
  
  长江江苏段第三座公铁两用大桥要来了
  
  五峰山长江大桥位于润扬大桥和泰州长江大桥之间,是连镇铁路和京沪高速公路南延的关键控制性工程,也是全线施工难度最大的工程。大桥南北连接镇江市丹徒区与镇江新区,全长6409米,其中主跨1092米,采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构,上层为双向8车道高速公路,设计时速100公里;下层为四线高速铁路(预留两线) ,设计时速250公里。
  
  五峰山长江大桥于2015年10月28日正式开工,是继南京长江大桥、沪苏通长江大桥之后长江江苏段第三座公铁两用大桥。大桥建成后,不仅是我国第一座公铁两用悬索桥,也是目前国内运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥,同时是世界首座高速铁路悬索桥和世界上已建成的跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。二号站
  
  作为一座世界级大跨度重载高速铁路两用悬索桥,施工技术含量代表着中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。
  
  保障航道净空还要跑高铁,悬索桥“由软变硬”二号站平台
  
  在我国,千米级悬索桥并不罕见,如润扬大桥、南京栖霞山大桥、江阴大桥等,但跑高铁的悬索桥不常见,五峰山大桥这样主跨1092米的公铁两用超级悬索桥更是前所未有。
  
  据介绍,从力学角度分析,悬索桥属于典型的柔性结构,变形空间大,可以满足上千米的桥跨结构。但高铁运行对变形特别敏感,高速通过大桥时,列车会给大桥短时间内施加巨大荷载。所以一般不宜选用悬索桥做铁路桥。
  
  那为何五峰山大桥又不得不选择这样的桥型呢?现代快报记者了解到,这是因为大桥桥址所在地为长江下游,两岸宽度太大,所跨长江镇江段是主航道,每天往来大量万吨巨轮,桥梁必须给船只腾出足够高的通航净空。如果在此基础上能一跨过江,对航道的影响自然就会降到最低,悬索桥具有的跨度大

二号站平台舍小家为大家,点赞铁路人

二号站平台《Q2347-660 》今年是疫情特殊的一年,但随着防控的有效有力,铁路客运逐步回升,离不开国家对人民的关心关爱,疫情防控稳序可控,最大限度保障人民的财产生命安全,看看今年的五一,暑运,中秋国庆等时段,铁路客运量都稳步提升,尤其是今年的中秋国庆,铁路客流量稳步增长。…

  据铁路部门透露,9月28日至10月8日共11天,全国铁路发送旅客12687万人次,日均发送旅客1153万人次,为去年同期水平的84%。9月30日至10月8日,全国铁路连续9天发送旅客超1100万人次。这是今年疫情以来,铁路部门交出的一份满意的答卷。二号站
  
  今年是疫情特殊的一年,但随着防控的有效有力,铁路客运逐步回升,离不开国家对人民的关心关爱,疫情防控稳序可控,最大限度保障人民的财产生命安全,看看今年的五一,暑运,中秋国庆等时段,铁路客运量都稳步提升,尤其是今年的中秋国庆,铁路客流量稳步增长。
  
  刚过去的国庆黄金周,是今年疫情防控下,最大客流量出行的一周。铁路部门迎来一次客流爆发,为了应对“双节”的到来,全体铁路职工放弃和家人团聚的时间,坚守自己岗位,竭诚服务职工,最大限度满足旅客的出行需求,用铁路人的担当,初心和使命,全心全意为人民服务,确保出行畅通,运行安全。
  
  当人们回家途中,坐着火车奔向回家的路途时,都会感受到铁路工作者无微不至的服务。从购买车票实现电子票开始,就大大节省了人们的时间,进站乘车,稳定有序的测温程序有条不紊,宽敞舒适的候车厅,温馨的提示时刻陪伴着你。每一个微笑,每一个帮助,都显得轻松自在,让人感受到一家人的温暖。每一趟回家的旅途,每一次安全到达,都离不开铁路工作者无私的奉献和主动的担当精神。为了提高服务质量,提升旅客们的出行体验,铁路部门提前研究,实行多项措施,优化旅客进出站路线,宣传电子客票使用,自助实名制过验闸机,优化站内换乘路线,标清路线导向,通过广播,电子显示屏宣传疫情防控知识,成立志愿者服务团队,为旅客引导,解决临时困难,指引他们最快乘车,为重点旅客提供专门帮助,为游客提供路线咨询,交通出行等便捷信息。此外,继续开行旅游专列,让出行的旅客不用大费周章考虑乘车问题,让乘坐铁路交通工具的人们深深感受到铁路温馨周到的服务,像一家人一样的温暖。凤凰联盟2号站
  
  8天的国庆黄金周过去了,不管是节日还是平常,铁路工作者时时刻刻都坚守在自己的岗位上。每一趟列车的安全启动,安全到达的背后,都有一群人在默默地坚守着。严格落标,严格作业,铁路部门的供电、工务、车务、客运等岗位的职工,各自在自己的岗位上尽职尽责,精检细修,保证列车的运行安全,把旅客安全送到目的地,节假日对于铁路工作者来说,更加是沉重的责任与担当,为了大家节假日的团聚,他们默默地奉献,确保运输安全,铁路人用自己的坚守和付出,为国家贡献一份坚定的力量,为他们点赞。

凤凰联盟2号站飞扬青春砥砺出 ——记南宁局集团公司柳州供电段柳州供电三车间技术员姜新松

凤凰联盟2号站《Q2347-660 》凤凰联盟2号站他带领职工提前介入工作的新线在联调联试中设备检测优良率居中国铁路南宁局集团有限公司前茅,为广西首条高铁如期开通提供了可靠保障。近5年的工长生涯,他所在的班组实现设备零故障、安全零事故。
  他叫姜新松,是柳州供电段柳州供电三车间技术员。这些年,他一心扑在工作上,潜心钻研供电专业技术,逐渐成长为段里的“技术大拿”,先后获得多项荣誉。
  责任是一颗种子,在他心中找到一片沃土
  今年41岁的姜新松出生在广西壮族自治区来宾市的一个铁路家庭,父亲是一名巡道工。他的家就在铁路边上。
  无论寒暑春秋,无论白天黑夜,只要轮到姜新松的父亲上班出巡,他就从不缺席、从不迟到。下大雨时踽踽而行的身影、烈日下被晒得通红的脸庞、半夜三更的敲门声,这一幕幕仿佛被时间的刻刀雕刻在姜新松的脑海里,虽历经岁月洗礼却不曾磨灭。二号站平台
  从记事开始,姜新松脑海里都是父亲拿着防护旗,在线路上风里来雨里去的样子。那时,他的心被一种难以言说的东西触动了。长大后,姜新松才明白,这种东西叫作责任。它像一颗埋在姜新松心里的种子,伴随着他的成长而生根发芽长大。
  2003年底,姜新松从部队退役后,毫不犹豫投身铁路事业,选择了较为辛苦的工务专业。父亲是干工务的,在他看来也算是子承父业。没想到工作一段时间后,为满足黔桂线电气化工作的需要,姜新松被分配到了供电专业。这意味着刚学会工务,他又得重新再来。不服输的热血涌了上来,姜新松利用一切可利用的机会努力学习新知识。
  第一次爬上15米高的电线杆,姜新松双腿是颤抖的。为克服心理恐惧,他就多爬多练。线索绑扎是电力工的必备技能,但是绑扎方式多,每种绑扎方式用途又不同。为尽快掌握这项技能,姜新松一有时间就拿着两指粗的铝绞线到电线杆上进行绑扎练习。由于频繁练习,姜新松双手磨出大大的血泡。血泡破了,铝绞线摩擦双手长出的新肉,引起钻心的痛。姜新松咬咬牙,继续练习。
  功夫不负有心人。在后来入职前的技能竞赛中,姜新松考出优异成绩,顺利入职柳州供电段。当时有近90人参加竞赛,3人被评为优秀学员,姜新松就是其中之一。“服从组织安排,不打折扣地完成好组织安排的任务,这是我的本分和责任。”姜新松的话掷地有声。
  拓荒是一种乐趣,在他手下找到一片乐园二号站平台
  作为一名电务新人,姜新松努力学习接触网的检修保养知识。当时,工区有3名从其他单位抽调过来的有接触网检修经验的老师傅。姜新松每天一上班就紧跟在他们身后,仔细观察他们如何处理故障,积极吸取经验,补足自身短板。
  在一次故障排查中,姜新松从老师傅那里学到,平时工作中要注意留心线路两侧的环境,对有可能发展出潜在安全隐患的处所做到心里有数,一旦接触网发生故障可以快速定位故障地点。对于接触网互磨问题,课本里虽说把上面的接触网线抬高就能解决,可实际工作中很多时候还需微调吊弦线。姜新松领悟到,理论与实作是有差距的,工作中要灵活变通。
  在老师傅的悉心指导下,姜新松凭着聪颖好学很快练就了一身过硬本领。在2011年柳州供电段举行的技术比武中,他获得了第二名的好成绩。因为业务过硬,姜新松不久后当上工区班长,成了名副其实的“兵头”。
  2013年,广西高铁建设结出累累硕果,一批新线在当年年底开通运营。当年6月,柳州供电段提前介入柳南高铁进德至水涧正线172公里高铁接触网设备安装调试工作。这是广西首条高铁线路,为做好新线提前介入工作,柳州供电段向全段发出“招贤令”。
  一向喜欢挑战的姜新松获悉此事后,跃跃欲试。他再三思考,看到自己所在的宜州接触网工区近两年没有因检修养护不到位导致设备故障,各项工作平稳有序,便向上级申请参加柳南高铁的提前介入工作,并获得批准。
  “组织在哪里需要我,我就去哪里。”姜新松发自肺腑地说。他放下在普速铁路学到的一身本领,带着此前在衡阳脱产学习的高铁接触网相关业务知识,来到来宾北接触网工区担任工长,和其他7名职工在高铁领域展开新一轮的开疆拓土。
  万事开头难。当时来宾北接触网工区还没建好,他们就跟施工单位一起租住在附近的民房。民房低矮,没有空调,暑天蚊虫多,他们经常被叮得满身包。其实姜新松的家就在几公里外,但为了方便与施工单位沟通、解决接触网施工问题,他与大伙儿同吃同住。
  提前介入工作,主要就是把好接触网施工质量关,在高铁开通前消除隐患。每天一早,姜新松带上水和干粮走上线路,利用望远镜等辅助工具,徒步地毯式检查接触网设备,大到施工工艺,小到每一颗螺丝钉,都要全方位、无死角检查。半年时间里,工区管内近200公里线路他来回走了两遍,平时一双能穿半年的工作鞋换了4双。
  磨砺是一种味道,在他口中咀嚼出一阵香甜
  高铁开通后,更多前所未有的困难和挑战接踵而至。由于柳南高铁是南宁局集团公司接管的首条高铁,接触网维修养护和故障处理没有经验可借鉴,一切几乎都是由身为工长的姜新松带着班组职工慢慢摸索。
  温度变化对接触网棘轮补偿装置的影响过大,是柳南高铁开通运营初期姜新松遇到的较为棘手的难题。在未达到当地最高气温时,小轮缠绕圈数已经超过4圈,超出了棘轮2.5圈的正常运行范围,存在安全隐患。为确保棘轮补偿装置正常运行,姜新松带领班组职工多次到现场观测、记录补偿装置运行时的最高温度和最低温度,并根据设计方案制定了2种行之有效的办法,及时处理了管内26处棘轮补偿装置的潜在隐患。
  一波未平,一波又起。来宾北接触网工区管内高铁设备由于地处雷害多发区,每到雷雨季节,接触网馈线跳闸、绝缘子被击穿等情况在所难免,直接影响高铁接触网设备安全。对此,姜新松向上级申请加装避雷线,与班组职工连续鏖战16个“天窗”,对柳南高铁进德Ι场至来宾北间5.5公里避雷线试验段进行安装改造。自2015年11月改造完成后,这一雷害最多的区段至今没发生过因雷击造成的接触网馈线跳闸。
  工作中,接触网设备出现的各类疑难杂症考验着姜新松;生活上,工区艰苦的条件对这个“兵头将尾”也提出了不小的要求。
  来宾北接触网工区刚成立时,四处杂草丛生。为改善工区生活条件、让职工能以更好的精神状态投入工作,姜新松带领大家利用业余时间清除杂草,开垦出菜地、养殖场、花园、鱼塘,很快将工区改造成瓜果遍地、鸟语花香的“和谐家园”。
  由于工作繁忙、业余时间又忙着打理工区,有一段时间,姜新松数月没回3公里外的家,妻子来他工作的地方“查岗”。看着怒气冲冲的妻子,姜新松什么也没说。见此情形,工区职工拿出近几个月姜新松的跟班记录和作业票给她“审查”,并带她参观工区的花园式大院。
  在“人证”“物证”面前,妻子怒气渐消,但还是对姜新松抱怨:“什么时候你把咱们家收拾收拾,搞得跟你们工区一样好,我就没意见了。”
  “把工作当事业,把工区当家,把设备当亲人,这就是姜新松。”柳州供电段主管高铁接触网专业管理及生产组织工作的副段长杨国栋这样评价他。
  曾有人问姜新松,一门心思扑在工作上,值得吗?姜新松看着安全生产天数,脸上浮现出幸福的微笑。如果说磨砺有味道,那一刻,想必他尝到了世上最甜的蜜。
  在姜新松全身心的付出下,来宾北接触网工区安全生产稳定,职工生活和谐。2016年,工区被中华全国铁路总工会授予火车头奖杯。
  2018年,不断进取的姜新松通过干部竞聘走上技术员的岗位。在组织安排下,近两年他先后为新成立的宜州供电车间、首条开展达标线建设的柳南高铁提供技术指导,一如既往地啃最硬的骨头、到最需要的地方去。
  “哪里最困难,就派他去哪里。只要他在那里,组织就放心!”杨国栋深有感触地说。
  大雪压青松,青松挺且直。
  姜新松
  1979年出生,壮族,中国铁路南宁局集团有限公司柳州供电段柳州供电三车间技术员,获得全路优秀共产党员、广西五一劳动奖章、全国铁路劳动模范等荣誉。
  采访手记
  真抓实干胜过千言万语
  姜新松是个务实的行动派,说话言简意赅。采访他之前,很多人对记者说,要有心理准备,他可能说不出鲜活的事。事实也的确如此。不过群众的眼睛是雪亮的,他平日里的一举一动,同事们看在眼里、记在心上。
  姜新松刚来到柳州供电段时,变电值班员陈桂芳就跟他相识了,至今已有10余年。“他什么活都抢着干,不怕苦不怕累。”陈桂芳说。前段时间,柳州西接触网工区资料室需要焊接一个料架,但工区没人会焊接。正在休假的姜新松了解情况后,马上赶到工区帮他们焊好。
像这样的故事,记者采访中还听到很多。虽然姜新松只是铁路生产一线的

二号站薛胜利的“新胜利” ——记太原局集团公司朔州车务段宋家庄站货运值班员薛胜利

二号站 《Q2347-660 》在中国铁路太原局集团有限公司,许多人都知道朔州车务段宋家庄站货运值班员薛胜利。这不光是因为他名字上口好记,更是因为他有一种不怕困难、勇夺胜利的精神,创新了许多经典的营销案例。胜利,已成为他攻坚货运营销主战场的精神象征。
  2020年是铁路货运增量三年行动的收官之年。今年,宋家庄站的货运任务是2045万吨,同比增运39万吨。开年伊始,突如其来的新冠肺炎疫情严重干扰了正常的货源组织。受煤矿开工不足、下游需求低迷、汽运短驳受限、煤炭产业链供应链波动等多重因素影响,该站货运营销陷入前所未有的困境。特殊时刻,二号站大家又一次把目光投向了薛胜利。
  迎着困难上,办法总比困难多
  今年2月,煤炭产业链供应链几近停摆。矿工何时返岗、煤矿何时复产、下游企业何时复工……一系列货源组织的“前置条件”愁得薛胜利睡不好觉。2月17日,高速公路免收过路费的政策出台。这给已经十分艰难的铁路货源组织工作带来了新的不确定因素。
  “一定有客户想把运量迁移至公路。要在第一时间稳住这些客户!”2月18日一大早,薛胜利驱车来到山煤国际能源集团朔州有限公司。
  山煤国际朔州公司是一家拥有5座煤矿的煤炭生产加工商贸一体化企业,年产煤炭500万吨。见到薛胜利,公司经理李兴斌直言不讳地道出了“把一部分运量转移至公路”的想法:“高速公路现在免过路费,运量转向公路能保持充裕的现金流,每吨能增加20元以上的利润……”
  薛胜利说:“你这么算账没错,大多数客户都会这么算。不过,我这儿还有另一种算法。”戴着口罩、隔着桌子,薛胜利给出了自己的分析建议:“我是怕你刚把运量调到公路,以后免过路费政策取消了,你再往回调,又失去了铁路‘淡旺季互保’的政策优惠。来回折腾的损失可不是节省的那点过路费能算过来的,合同兑现不了又会影响来年的合同和价格……”二号站平台
  思考后,李经理坚定了与宋家庄站共渡难关的信心。3月,山煤国际朔州公司与铁路签订了360万吨的货源、运力互保协议。此后,薛胜利通过现场写实、压缩作业时间、提高调车机效率,促使该公司日发运量由3列增至4列,全力兑现运量协议。截至8月末,该公司今年已通过铁路发运煤炭333万吨,同比增运184万吨,在复工复产期间实现了铁路发运量的倍数增长。
  稳住了山煤集团朔州公司,薛胜利又思考劝留3家国有煤矿的办法。国有煤矿中本地矿工多,生产受疫情影响小,是复工复产期间最宝贵的货源。薛胜利动之以情、晓之以理,鼓励煤矿利用疫情防控期间运力充足的条件扩大铁路运量。为稳住贸易型中小客户,他积极协调煤炭运输各环节降低两端杂费,提升铁路运输的市场竞争力。一企一策、一户一案,灵活的运输方案留住了客户。宋家庄站货运量逐月攀升,为复工复产和货运增量作出了积极贡献。
  深入产业链,精准施策促共赢
  51岁的薛胜利从事货运工作30多年了,对于货运营销自有一套方法。在他看来,营销要舍得吃苦,要不怕麻烦反复登门讲解政策,但这不是营销的全部。运量的达成是两个市场主体间互利共赢的合作,长久合作的基础是彼此的信任。
  身上的路服和胸前的党徽为薛胜利赢得了客户的信任。宋家庄站周边有大大小小10座煤矿和多家从事煤炭加工商贸的企业。有一次,有家客户想违反“排队装车”规则,希望薛胜利通融。薛胜利说,“排队装车”是铁路跟所有客户共同制定的规则,违反规则就会损害铁路的信誉,损害其他客户的利益,更愧对自己胸前这枚党徽。许多客户都认为:薛胜利身上有股公正严明的正气。这样的党员,信得过!
  以互信合作为基础,薛胜利得以深度介入客户的生产经营全过程,发掘客户的利益点和实际需求:贸易型客户对价格敏感,国有煤矿对运力依赖程度高,小客户注重回款时效,大客户重视合同兑现,多元化企业对冲市场波动的承受力强,有长协合同的客户运力需求稳定……
  “薛胜利总教导我们,‘拿着运力找货源’是低级推销。营销必须换位思考,必须在聚焦客户生产经营中的痛点的同时拿出铁路的解决方案。”货运员刘殿龙讲道,超载是运输安全的大敌,治超也成为货运员与发运方沟通的焦点。薛胜利针对“客户的超载根源是亏吨带来的利益受损”这一实际,摸索出一套“查、校、盯、比、核”的装车办法,既能确保装载安全又能最大程度地实现满载。客户的利益得到保障,维护装载安全的主动性也得到增强。“自打薛胜利担任宋家庄站货运值班员以来,没发生过一起超载偏重现象。”刘殿龙说。
  为客户解决痛点问题有时虽不直接体现为营销成果,但却能够加深彼此的信任。一次夜查,薛胜利发现大秦玉龙煤运站一些装卸工的头灯坏了。探其原因,原来是更换头灯的报告迟迟得不到批复。装卸工的人身安全并不是薛胜利的管理范围,但薛胜利还是直接找到该企业董事长,在向其陈述人身安全重要性的同时,对其内部管理提出自己的看法和建议。而规范内部管理正是这家民营企业此时最迫切的问题。二号站
  薛胜利与采纳他建议的该企业也由此加深了彼此的互信,这种互信在市场淡季转化为对铁路运量的支持。今年1月至8月,大秦玉龙集团公司在宋家庄站发运煤炭173万吨,同比增加55万吨。
  追着货源跑,穿针引线做红娘
  都说同行是冤家,但出于对薛胜利的信任,同业竞争的两家煤矿却能携手共赢。
  8月10日,王坪煤矿开始了为期2个月的坑下综采搬家,这意味着每天将减少7000吨的货运量。为了在煤矿停产期间运量不跌,早在半个月前,薛胜利就琢磨着把王坪煤矿即将闲置的专用线与10公里外小峪煤矿的富余产能结合起来。在他坚持不懈地撮合下,王坪煤矿与小峪煤矿达成了短期租赁合作。截至8月底,小峪煤矿已通过王坪煤矿专用线发运煤炭10万吨。
  虽然不是每次牵线搭桥都能促成合作,但薛胜利总是不断寻找合作机会,他也因此与众多客户建立起亲如一家的关系。无论是电话沟通还是见面交流,薛胜利与客户之间的对话基本没有客套寒暄,常常都是直接切入对方最关切的问题。有些时候,客户间合作谈不拢,但因为都信得过薛胜利,就由他一锤定音、达成合作。
  僵盛能源发展有限公司今年已在宋家庄站发运煤炭32万吨,为宋家庄站的货运增量作出了积极贡献。而在去年9月,僵盛公司曾因与联友煤运站未达成续租协议执意要离开宋家庄站。为了留住僵盛公司,薛胜利通过多方协调帮助该公司租赁到金源煤炭运销有限公司煤运站,同时盘活了金源公司的闲置站台。为了补上僵盛公司离开后联友煤运站的空缺,他又通过“客户找客户”的方式,联系新的客户入驻联友煤运站。
  8月31日,薛胜利带着联友煤运站负责人来到峙峰山煤矿,最后敲定专用线改造期间峙峰山煤矿每日7000余吨原煤通过联友煤运站发运的相关事宜。为扩大铁路运能,峙峰山煤矿采纳薛胜利的建议,于9月15日起进行为期2个月的专用线设备改造。峙峰山煤矿专用线改造增加装车线和快速装车系统后,日运量可比目前翻一番。
  每天5.59万吨,每月167.7万吨,薛胜利常常在心里默念的这两个数字是全年任务的日均量、月均量。截至8月末,宋家庄站共装运180296车,发运1357.6万吨,补欠171万吨。
  放眼未来,薛胜利信心满满:“作为货运增量的排头兵,我们有信心把疫情造成的损失夺回来,努力为实现‘五个确保、五个见实效’目标任务作出应有的贡献!”

  薛胜利
  1969年出生,汉族,中国铁路太原局集团有限公司朔州车务段宋家庄站货运值班员,曾获中国铁路总公司优秀共产党员、山西省五一劳动奖章、火车头奖章等荣誉。

  采访手记:营销需要创新 开拓方能进取
  薛胜利用一个个鲜活的营销案例告诉我们,铁路货运营销大有作为。
  透视薛胜利的营销“秘籍”,我们能够清晰地看到“服务赢得信任→信任促进合作→合作达成共赢→共赢加深信任”这样一个链条回路。
  当铁路货运在部分区域由卖方市场转向买方市场的时候,薛胜利没有止步,而是将基本的运力服务延伸扩展到客户生产经营的各环节,探寻客户的真实需求、现实需求,发掘不同客户的不同利益点,在创新营销手段和服务方式中为客户消除痛点、堵点和难点,最终实现铁路运输和客户利益的共赢,增强彼此间的互信。
  服务的延伸、业务能力的延伸,本质都是责任的延伸。在交通强国、铁路先行的征途上,需要创新的勇气和开拓的精神,需要迎难而上、不达目的不罢休的进取意识。激励薛胜利开动脑筋、创新营销的动力正是党员的初心和责任,他所展现的开拓精神和进取意识正是新时代铁路工人的精神品格。

凤凰联盟2号站第23届北京国际音乐节来了!即将开启240+小时音乐狂欢

凤凰联盟2号站《Q2347-660 》千龙网讯 随着倒计时的剩余时间越来越短,第二十三届北京国际音乐节即将开幕。在10月10日至20日的11天里,包括管弦乐、室内乐、独奏音乐会、歌剧电影等形式,涵盖西方古典音乐经典名作、民族管弦乐、爵士乐、跨界音乐等众多类别的20场线下演出,都将通过多平台同步上线。二号站注册本届国际音乐节最完整线上节目将在BMF俱乐部APP精彩上演。

240小时音乐节目对应都市生活节奏

给你全天候无死角的陪伴

本届北京国际音乐节超过240小时精彩内容,彷佛就是11天的音乐盛宴,音乐节结合现代人的生活作息与习惯,精心设计了不同类型与风格的音乐来对应不同时段的心情。即使身处现代都市的忙碌节奏中,也能在任选时段,参与北京国际音乐节。既可以花几个小时细细品尝盛大的音乐会,也能用上班路上的零碎时间,轻松了解音乐小故事。

而240余小时的体量、到近50个精彩策划栏目及板块的质量,线下、线上结合并行的新模式,是北京国际音乐节开创的古典音乐节运作新模式。

北京国际音乐节艺术委员会主席余隆表示:“连续240小时不间断的音乐节,目前在全世界古典音乐行业内绝无仅有。北京国际音乐节在二十三年来的行业引领地位,源自在艺术和运营层面的巨大创新力。突如其来的疫情改变了古典音乐行业的原有生态,但北京国际音乐节面对新挑战,依然向前跨出了一大步。”凤凰联盟2号站

有250周年诞辰的贝多芬

更有多位大师经典名作奏响

在240+小时的直播中,迎来250周年诞辰的贝多芬以及莫扎特、勃拉姆斯、柴可夫斯基等作曲大师的经典名作以及威尔第、普契尼、瓦格纳等歌剧作曲家的经典歌剧,都将轮番奏响。北京国际音乐节一贯的高水准被延续到了线上直播中,超过2000首音乐都经过细致的版本筛选,卡拉扬与柏林爱乐乐团录制的贝多芬全套交响曲,梵志登与香港管弦乐团录制的全套《尼伯龙根的指环》这些经典录音都被纳入北京国际音乐节的节目单中。

开幕演出《献给2020》

彰显艺术对社会的责任,凸显人文之光

2020,注定是被历史铭记的一年。澳洲山火、美国流感、非洲蝗灾、肆虐洪水以及席卷全球的新冠疫情……为铭记沉甸甸的2020年,北京国际音乐节联合中国爱乐乐团与上海交响乐团共同委约,作曲家邹野、方石,词作家唐跃生历时半年于北京、武汉、深圳三地隔空联手创作的声乐及合唱交响曲《献给2020》将在2020年10月10日晚,在第23届北京国际音乐节开幕音乐会上迎来世界首演!让艺术和人文的光穿透雾霭迎接风雨过后的阳光!

力推青年音乐家走上国际舞台

2020年,是贝多芬诞辰250周年,为了为乐圣庆生,今年的北京国际音乐节将通过线上与线下、以全套上演的方式为观众呈现5部钢琴协奏曲、10部小提琴奏鸣曲和9部交响曲。

北京国际音乐节一直以培养青年音乐家为己任。10月12-14日,由北京国际音乐节特别策划、邀请了谢昊明、陈一歌、蒋益梁、王温迪、张润崯、党华莉、苏千寻、柳鸣、余振阳、林瑞沣这10位青年小提琴演奏家轮番登台所共同呈现贝多芬的10部小提琴奏鸣曲,以青年艺术家的蓬勃生机演绎贝多芬的青春旋律,无疑是备受瞩目的一场音乐会。

在10月20日的闭幕音乐会上,由北京国际音乐节艺委会主席、著名指挥家余隆执棒中国爱乐乐团,与5位均出生于2000年的青年艺术家于明月、林瑞沣、欧阳娜娜、鞠小夫、刘珅携手登台,以“我们生于2000”为主题共同庆祝、纪念中国爱乐乐团成立二十周年。二号站注册

午间音乐会全面升级现场

演出和广播同时进行

线上同时将“现场魅力”更加放大,配合现代人的生活习惯,午休时间除了等外卖,面对电脑吃午饭,点开App,全新升级的午间音乐会,让古典音乐在快速节奏的都市生活中恣意生长,陪你度过高质量的午休时光。

延续“无时、无处不音乐”的概念,今年的午间音乐会相比于晚场音乐会,线下的举办场地将深入写字楼等公共空间,吸引人群从古典音乐爱好者转移到白领群体和上班族,让音乐走入人群之中。演出场次也扩充至10场(10月11日-10月20日),贯穿整个音乐节。

无法到场的听众们,则可以通过FM97.4北京音乐广播、北京广播电视台听听FM直播;视频也将在BMF俱乐部APP、北京音乐广播官方社交平台及多平台直播。

暖心公益

给孩子们最好的音乐教育

公益性是北京国际音乐节品牌基因中最具特色、最鲜明的属性之一。2020年,BMF少儿节日乐团全面升级,乐团阵容扩充至百人规模,他们将在音乐节上奏响贝多芬《第五交响曲(命运)》,相信这将是为孩子们打开艺术大门的金钥匙,为他们打造更广阔的舞台与更长足的发展空间。

BMF少儿节日乐团是是北京国际音乐节为孩子们精心设计、打造的一支公益性非职业的少年交响乐团,乐团成员由9至16岁的少年组成。乐团面向社会公开招募,旨在激发少年儿童音乐学习兴趣,让他们在获得演奏技巧的提升之外,还能学习如何团队协作与配合,有一个展示才华的平台。

这个项目零收费、纯公益,竭尽己所能,培养中国古典音乐的后备力量,并建立国内少儿乐团的艺术标准。

超2000首音乐经过版本筛选

推动古典音乐版权规范化

北京国际音乐节还引进了大量音乐会现场录像、专题片、纪录片,如波兰音乐大师潘德列茨基的纪录片、汽车歌剧院比才歌剧经典《卡门》电影版等宝贵视频,让观众过足瘾。为了满足观众的耳朵,北京国际音乐节与拿索斯中国(Naxos China)、环球音乐(Universal Music Group)、索尼音乐(Sony Music)等世界著名古典音乐唱片公司展开了深入合作,确保每一首音乐在北京国际音乐节的播放都是“正版”。

多元化视角全景展现多姿音乐文化

在11天的音乐节中,北京国际音乐节特别为观众呈现了琳琅炫彩的主题策划。聚焦歌剧经典的《今夜无人入睡》、展现乐坛佳话的《音乐故事会》、记录跨界音乐人探索之路的《乐·无界》等丰富栏目,将以多元化视角全景展现音乐文化的多姿多彩。

在《音乐下午茶》板块中,王健、徐惟聆、贾红光、李伟纲等曾在北京国际音乐节获得“年度艺术家”荣誉的演奏家们将在线上重聚,畅聊艺术与人生感悟。陈其钢、叶小纲、郭文景、周龙等中国作曲家将轮番与观众见面,共同梳理从2002年北京国际音乐节首次提出“中国概念”以来,作曲家在讲述中国故事,传播中国声音过程中的难忘往事。

而在2019年成为北京国际音乐节首支驻节乐团的马勒室内乐团,今年特别为音乐节观众策划了两场音乐会,也将在“云上”与乐迷见面。

二号站铁路迎来国庆返程高峰 今日上海地区预计到达旅客46万人次

二号站平台《Q2347-660 》《Q2347-660 》今天,铁路上海地区计划加开旅客列车35趟,主要发往沪宁、沪杭、安徽、徐州、沪苏通等方向。从目前的售票情况来看,今天广东方向的列车车票基本售完,京津、山东方向16:00后的列车有余票,其余各方向均较为充足。还没有买到返程车票的旅客,也不要过于着急,可使用12306官网的候补车票功能进行候补购票。…

  国庆黄金周临近尾声,铁路迎来返程客流高峰。二号站平台今天,铁路上海地区预计到达旅客46万人次,其中上海站到达12.5万人次、上海南站到达6万人次、上海虹桥站到达27.5万人次。
  
  为应对返程大客流运输可能出现的突发情况,上海站、上海南站、上海虹桥站候车室将通宵开放。车站将发挥交通枢纽优势,加强与地区管委会、地铁、公交等部门沟通联系,增派人员加强地道口、出站口的疏导,确保达旅客有序疏散。
  
  今天,铁路上海地区计划加开旅客列车35趟,主要发往沪宁、沪杭、安徽、徐州、沪苏通等方向。从目前的售票情况来看,今天广东方向的列车车票基本售完,京津、山东方向16:00后的列车有余票,其余各方向均较为充足。还没有买到返程车票的旅客,也不要过于着急,可使用12306官网的候补车票功能进行候补购票。二号站注册
  
  铁路部门提醒旅客:国庆长假即将结束,返程客流集中,出行途中,请配合工作人员做好进出站测温、健康码核验等疫情防控工作,并全程佩戴口罩。旅客进出车站时,切勿在站台、进出站通道、旅客地道等客流密集区域逗留,影响其他旅客通行。凤凰联盟2号站

二号站平台铁路返程旅客增多 7、8日北京各站将迎客流高峰

二号站平台《Q2347-660 》节日期间,不少旅客选择来京游玩,从昨天开始,这些来京旅客也要陆续踏上返程路。各火车站出发到达双向客流均有所增长。记者从中国铁路北京局集团有限公司(以下简称:北京铁路局)了解到,10月5日北京铁路局发送旅客81.33万人次。其中,北京站发送6.14万人次,北京西站发送8.98万人次,北京南站发送9.74万人次。昨天,北京铁路局增开列车…

  昨天(10月6日),北京各大火车站陆续出现明显增多的返京客流。据铁路部门统计,今年中秋国庆长假从昨天起开始迎接返京及从北京返程的客流高峰,今明两天将迎来最高峰。
  
  据中国国家铁路集团有限公司昨日数据统计,国庆长假进入后半程,全国铁路客流持续高位运行,连续六天发送旅客超千万人次。10月5日,全国铁路发送旅客1172.1万人次,10月6日,全国铁路发送旅客约为1130万人次,加开旅客列车803列,各地铁路部门加大运力投放,持续优化运输服务。二号站注册
  
  节日期间,不少旅客选择来京游玩,从昨天开始,这些来京旅客也要陆续踏上返程路。各火车站出发到达双向客流均有所增长。记者从中国铁路北京局集团有限公司(以下简称:北京铁路局)了解到,10月5日北京铁路局发送旅客81.33万人次。其中,北京站发送6.14万人次,北京西站发送8.98万人次,北京南站发送9.74万人次。昨天,北京铁路局增开列车,其中北京各站主要方向为盐城、合肥、日照、呼和浩特东、大同南、秦皇岛、北戴河、昌黎、唐山、石家庄、邯郸(东)、清河城、张家口、德州、涞源等方向。
  
  赴外地游玩返京旅客也从昨天开始明显增多。记者从北京南站了解到,前天该站返京旅客约为11万人次,昨天则增加到14万人次。北京西站返程客流量也逐渐增大。10月6日到达旅客约为18.8万人次,10月7日、8日,西站将迎假日运输返程的最高峰,预计每天约有20万旅客到达。
  
  对于返京客流,各车站均增加出站通道,增派工作人员维护现场秩序。北京站还与地区管委会、交通部门等形成信息传递机制,提前12小时分车次、分时段精细统计车站第二天旅客到达人数,及时报送,调整车站周边接驳运力。二号站
  
  铁路部门表示,返程阶段将密切关注到达列车运行状态。遇有到达列车晚点等突发情况,随时启动相关预案,实时调整周边交通运力安排,如增派出租车等。
  
  对于夜间到达旅客,铁路及交通部门都将做好引导,加强线路宣传,引导旅客乘坐夜间公交,提高夜间接驳通行效率。二号站注册
  
  根据客流预计,今明两天铁路将迎来更为明显的返京高峰。今天北京站预计到达旅客11万人次,南站预计7日到达旅客16.6万人次,8日预计为18万人次。

二号站平台铁路迎来国庆返程高峰 今日上海地区预计到达旅客46万人次

二号站平台《Q2347-660 》今天,铁路上海地区计划加开旅客列车35趟,主要发往沪宁、沪杭、安徽、徐州、沪苏通等方向。从目前的售票情况来看,今天广东方向的列车车票基本售完,京津、山东方向16:00后的列车有余票,其余各方向均较为充足。还没有买到返程车票的旅客,也不要过于着急,可使用12306官网的候补车票功能进行候补购票。…凤凰联盟2号站

  国庆黄金周临近尾声,铁路迎来返程客流高峰。今天,铁路上海地区预计到达旅客46万人次,其中上海站到达12.5万人次、上海南站到达6万人次、上海虹桥站到达27.5万人次。
  
  为应对返程大客流运输可能出现的突发情况,上海站、上海南站、上海虹桥站候车室将通宵开放。车站将发挥交通枢纽优势,加强与地区管委会、地铁、公交等部门沟通联系,增派人员加强地道口、出站口的疏导,确保达旅客有序疏散。二号站平台
  
  今天,铁路上海地区计划加开旅客列车35趟,主要发往沪宁、沪杭、安徽、徐州、沪苏通等方向。从目前的售票情况来看,今天广东方向的列车车票基本售完,京津、山东方向16:00后的列车有余票,其余各方向均较为充足。还没有买到返程车票的旅客,也不要过于着急,可使用12306官网的候补车票功能进行候补购票。二号站
  
  铁路部门提醒旅客:国庆长假即将结束,返程客流集中,出行途中,请配合工作人员做好进出站测温、健康码核验等疫情防控工作,并全程佩戴口罩。旅客进出车站时,切勿在站台、进出站通道、旅客地道等客流密集区域逗留,影响其他旅客通行。