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二号站《Q2347-660 》在赵静微信好友清单上，有许多日常服务的重点旅客，对这些需要关爱帮助的群体，赵静时常提供代买票、站外接车、站内送车一条龙服务。1985年出生的赵静当过兵，退伍至今已在铁路系统工作16年，从客运员、售票员到客运值班员，在每个岗位，她都用心用情去感受每位旅客的出行需求。…二号站平台

　　不停的脚步、湿透的衬衫、沙哑的嗓音，这是她每日工作的写照。非客运高峰时段，每日行走必过万步，平均回答160多名旅客的问询。无论是在福州火车站启程还是到站，获得她服务的旅客总能感受到福州客运人的温暖。
　　
　　她叫赵静，是名铁路客运值班员，一上班她就有操不完的心和说不完的话。
　　
　　赵静所在的福州火车站问询处，也被称为“海峡情·王威服务台”，是以全国五一劳动奖章获得者王威命名的，这是福州火车站一张熠熠生辉的名片。在这个服务台，党员赵静和她的同事让这张名片持续放光彩。凤凰联盟2号站
　　
　　“赵静、赵静，4站台有残疾旅客下车，需引导送出站，请安排人员接应。”20日下午5点，赵静回复完旅客的诉求，刚放下手头的电话，对讲机便传来指令。这天，从上午8点开始，她就不停地在服务台和站台间奔波，下班时她又成为微信运动步数排行榜的冠军。
　　
　　“每天做的都是很琐碎的事，解答问询、登记旅客需求，忙起来经常晕头转向，一般人还真坐不住。”赵静说。尽管事情繁杂，只要是旅客的事，赵静都记在心。在值班室的柜子里，赵静存了厚厚一摞笔记本，里面保存着她记录下的各种“大事”：王阿姨刚出院，早上乘9点30分的火车，需轮椅接送；厦门旅客的急救药落在车站，要送上10点55分的动车……
　　
　　福州火车站日常发送170多对列车、6万多名旅客。值班员这个岗位上的人，既要愿操心更要有耐心。在值班座机、手机以及对讲机中，不停地解答询问、沟通对接，20日下班时，赵静的嗓子已有些沙哑。
　　
　　在赵静微信好友清单上，有许多日常服务的重点旅客，对这些需要关爱帮助的群体，赵静时常提供代买票、站外接车、站内送车一条龙服务。1985年出生的赵静当过兵，退伍至今已在铁路系统工作16年，从客运员、售票员到客运值班员，在每个岗位，她都用心用情去感受每位旅客的出行需求。二号站
　　
　　有一次，一位准备去外地看望儿子的大爷在车站突发癫痫，倒地后抽搐不止。额头还磕出了道口子，鲜血直流。赵静迅速赶到现场，及时为他包扎，并立即拨打12把老人送往医院。得知大爷在福州孤身一人，身上没有带钱，赵静就垫款为大爷治病。大爷出院后，她还帮忙买了车票，把他送上火车。

凤凰联盟2号站《Q2347-660 》新建黄骅南至大家洼站后工程河北段首条接触网附加导线在漳卫新河区间开始架设，标志着由中铁电气化局集团三公司承建的黄大铁路河北段接触网工程全面启动。 二号站平台

　　10月24日，新建黄骅南至大家洼站后工程河北段首条接触网附加导线在漳卫新河区间开始架设，标志着由中铁电气化局集团三公司承建的黄大铁路河北段接触网工程全面启动。
　　
　　24日清晨，在漳卫新河区间，作业人员起锚、放线、滑轮悬挂固定、穿引绳、线索终端制作、落锚等环节有条不紊地进行，凤凰联盟2号站经过1小时就完成了1个锚段的回流线架设。附加线架设是接触网放线施工作业中的重要环节，现场员工铆足干劲一天共完成3个锚段。
　　
　　黄大铁路河北段漳卫新河接触网附加线的架设，为河北段后续线条架设提供了标准。黄大项目部将继续创新创效完成各项施工任务，二号站平台确保黄大铁路年底顺利开通。

凤凰联盟2号站《Q2347-660 》路网建设越织越密，保民生。铁路建设，一直都是重大民生工程。商合杭高铁合肥至湖州段的开通打通了河南、安徽、江苏人才流动的通道，促进了“轨道上的长三角”建设;格尔木至库尔勒铁路青海段为“一带一路”建设添上浓墨重彩的一笔，也为当地人民脱贫致富铺就了希望路、幸福路……可以说，随着中西部地区铁路网不断完善，路网密度越织越密，即是为经济发展相对落后地区注入新血液，也为经济发展相对较好地区开辟出新天地，用“中国速度”按下了通向人民幸福路的“快进键”。…二号站注册

　　10月22日下午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，会上主要介绍了交通运输“十三五”发展成就。
　　
　　路网建设越织越密，保民生。铁路建设，一直都是重大民生工程。商合杭高铁合肥至湖州段的开通打通了河南、安徽、江苏人才流动的通道，促进了“轨道上的长三角”建设;格尔木至库尔勒铁路青海段为“一带一路”建设添上浓墨重彩的一笔，也为当地人民脱贫致富铺就了希望路、幸福路……可以说，随着中西部地区铁路网不断完善，路网密度越织越密，即是为经济发展相对落后地区注入新血液，也为经济发展相对较好地区开辟出新天地，用“中国速度”按下了通向人民幸福路的“快进键”。
　　
　　服务品质越做越优，赢民心。铁路部门在服务品质上不断推陈出新，微信购票、刷脸进站、高铁Wi-Fi、互联网订餐、常旅客服务等举措。这些举措让服务更加多元，让选择更加丰富。民众享受便捷高铁运输服务的同时也收获满满的获得感、幸福感和安全感。这既是铁路部门深入落实以人民为中心的发展思想的具体呈现，更是矢志不渝追求的目标。二号站
　　
　　国际合作往来愈勤，促和谐。面对突如其来的新冠肺炎疫情，中欧班列开行数量的逆势增长，积极为稳外贸抗疫情做贡献。一列列“钢铁驼队”成为中国与欧洲互通互联“连心桥”，为打赢世界抗疫提供充足的“武器和弹药”。二号站注册作为中欧中亚运输主通道，其逆势增长不仅为凝聚起全球抗疫合力注入了强大信心，更是展现出为全球疫情防控作出突出奉献的中国智慧和中国力量。
　　
　　“变则通，通则久。”铁路网变化的背后，是勇挑重担的铁路锐意进取、革故鼎新的主动作为，更是“人民铁路为人民”的初心使命。笔者相信，伴随铁路基础设施的愈加完善、铁路运能的愈加提升，人民生活愈加美好、国家发展愈加强大!

　二号站平台《Q2347-660 》每逢年关或是长假，一张小小的火车票根，牵动着千万人的心。从“彻夜排队”到“动动手指”，从拥挤的绿皮车到宽敞的“复兴号”，从普铁的长途颠簸到高铁的风驰电掣……随着铁路建设的大力推进，一张小小的火车票，也为甘肃人打开了更大的出行半径。…

　　每逢年关或是长假，一张小小的火车票根，牵动着千万人的心。从“彻夜排队”到“动动手指”，从拥挤的绿皮车到宽敞的“复兴号”，从普铁的长途颠簸到高铁的风驰电掣……随着铁路建设的大力推进，一张小小的火车票，也为甘肃人打开了更大的出行半径。二号站注册
　　
　　售票：从一票难求到说走就走
　　
　　“请问您要去哪里？要买哪一天的车票？需要几点的票？请您将身份证给我……”在兰州火车站的售票窗口外，站着一列列排队买票的旅客，售票窗口内，38岁的售票员支洁和同事们耐心地将上述一些问题重复了成千上万遍，只为每一位乘客都能顺利、准确地买到车票。
　　
　　“过去没有互联网售票的时候，车票预售期比较短，旅客购票的方式也相对单一，很多时候需要到车站来排队购票。”支洁说，特别是遇上春运、暑运等节点，车站的售票大厅里会有很多旅客，“人多的时候都排到售票大厅外面去了，半夜都有人会来排队。”
　　
　　支洁告诉记者，这还只是回家的第一步，一些旅客尽管最开始排队买到了票，但由于路程较远，通常一趟火车没法直接到达目的地，还需要中转，到中转站后还要出站签一次票，再继续踏上回家之路。因此售票时她也常常会为旅客着想，想着要换哪一趟车才能让旅客离家更近一点。
　　
　　在售票岗位工作以来，支洁售过红色软纸车票、磁介质车票，火车票在变，售票的方式也在变。随着互联网购票的出现，她渐渐发现，人们逐渐开始网上订票，通宵排队等待购票的现象越来越少。不仅如此，旅客们通过手机就能直接选择目的地，如果遇到中转站，也不用再出站重新签票，只要一张票就能直接抵达目的地。凤凰联盟2号站
　　
　　“这在过去我是怎么也想不到的，通过一部小小的手机或是电脑，就能随时随地把车票买了，说走就走。”支洁感叹，铁路部门订票方式、售票系统等方面不断发生的改变让她感到震惊，更感到自豪。二号站平台
　　
　　买票：从售票处睡一夜到在家动手指
　　
　　定西是甘肃省主要的外出务工输出地。农忙结束后，大家纷纷整好行囊，踏上进疆等方向的列车，开启务工旅程。如今外出务工人员的出行方式，发生了翻天覆地的变化，他们买票方便了、出行方便了，致富路也更宽了。
　　
　　“村里人不好买票，我们得提前一天过来买票，排队排一晚上。”来自定西的农民工张国平夫妇回忆道，有一年除夕

　二号站平台《Q2347-660 》建设新疆铁路交通网。和若铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，是我国西部地区重要的区域路网干线，是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分，是新疆南疆铁路环线的重要组成部分，是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。和若铁路建成后将会与格库铁路，南疆铁路形成一个环整个塔里木的环线，届时和若铁路通车，新疆和田地区的人们出疆将直接由和若铁路进入若羌线直接出疆，路程相对于环绕半个塔里木再由吐鲁番出疆，将会节省一千多公里的路程。…二号站注册

　　和若铁路是国家重点铁路工程，连接新疆南部的和田地区与巴音郭楞蒙古自治州的若羌县，全长为825公里。目前，和若铁路已经修建至巴州且末县境内的塔克拉玛干沙漠南缘。
　　建设新疆铁路交通网。和若铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，是我国西部地区重要的区域路网干线，是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分，是新疆南疆铁路环线的重要组成部分，是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。和若铁路建成后将会与格库铁路，南疆铁路形成一个环整个塔里木的环线，届时和若铁路通车，新疆和田地区的人们出疆将直接由和若铁路进入若羌线直接出疆，路程相对于环绕半个塔里木再由吐鲁番出疆，将会节省一千多公里的路程。凤凰联盟2号站

　　带动地区经济发展。若羌县是新疆出疆通道上人流、物流、资金流的重要节点，所在区位优势明显，矿产资源开发前景令人振奋。和田大红枣，近几年已享誉全国，和田地区拥有最适合红枣生长的无污染碱性沙化土壤.充沛的光热资源和富含矿物质元素的冰山雪水资源。现如今，运力不足、运输方式单一等问题得到了根本性的解决，从最开始的公路运输到和若铁路通车后的铁路运输，运力大大增强，运输成本将会下降到公路运输成本的一半。当地的农副产品也会由铁路运输，发送至全国各地，全国各地人们在家中也可以品尝到物美价廉的新疆农产品。站在经济发展的角度，和若铁路的建设对改善地方运输条件、促进当地经济发展起到极为重要的作用。

　　提高当地幸福指数。2020年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年。在疫情大环境影响下，疆外工人无法返岗，和若工程建设吸纳了当地300户贫困户加入，同时还能解决当地贫困户就业问题，为贫困地区人民增收入，提高当地人均收入水平。二号站

　　“交通全国，铁路先行”，和若铁路建设通车后，无论是向东去内地还是向西去往中亚和欧洲，铁路都会发挥快捷通道能力。目前，国内强大的铁路基础建设能力，筑就一座座铁路高架，铺设一条条钢轨，全力建设覆盖更加广泛，安全高效的铁路网络。

　凤凰联盟2号站《Q2347-660 》滇越铁路是中国最早修筑的铁路之一，铁路全长859公里，分南北两大段:南段在越南境内，称越段;自中越边境的老街市经首都河内至海防市，长394公里，于1901年动工，1903年建成。北段在中国境内，自老街市跨越红河铁路大桥进入云南省河口县，经碧色寨到昆明，称滇段(又称昆河铁路)，正线铺轨464.567公里，设置车站34个，于1903年动工，1910年竣工。…

　　滇越铁路是中国最早修筑的铁路之一，二号站平台铁路全长859公里，分南北两大段:南段在越南境内，称越段;自中越边境的老街市经首都河内至海防市，长394公里，于1901年动工，1903年建成。北段在中国境内，自老街市跨越红河铁路大桥进入云南省河口县，经碧色寨到昆明，称滇段(又称昆河铁路)，正线铺轨464.567公里，设置车站34个，于1903年动工，1910年竣工。（快资讯 9月21日）
　　
　　滇越铁路是中国历史上最早检修的铁路之一，但这条铁路的修建并没有那么单纯。1900年八国联军攻陷北京，逼迫之下清政府签订了《辛丑条约》，与此同时法国殖民主义者为了方便掠夺云南资源提出修建滇越铁路，并完全取得滇越铁路的修建权利。在慈禧太后同意之下，法国政府于1904年正式开始动工修建，工程施工中强行征集附近村庄的村民，并派监工严格管控肆意殴打，如此情形之下，据不完全统计平均每公里的线路就有150条左右性命离去。1910年滇越铁路云南段正式通车使用，有了这条线路，长达三十多年云南经济就此掌握在法国殖民主义者的手中。这条铺满了中国人热血的铁路，直到1950年才正式回到中国人民的手中，到现在已经有百余年的历史，二号站注册从掠夺云南的线路变成扶持百姓的经济铁路，它的故事可谓源远流长。
　　
　　现如今滇越铁路被列为中国工业遗产保护名单，一小部分线路通过修建更新后继续使用。像是代表滇越铁路历史的，则被收录于云南铁路博物馆内，作为文物供人参观学习，缅怀历史。那些年中国人民艰辛生活的日子，是我们生活在和平年代的人无法忘怀的印记。凤凰联盟2号站

二号站《Q2347-660 》　国庆小长假，外出旅行，铁路出行是首选。铁路安全系数高、价格便宜，人们对铁路的信任与日剧增，然而客流量的增加，也必然带来服务上的巨大压力面对巨大的国庆长假出行客流，各地铁路局多措并举、未雨绸缪、积极应对，通过“秋风战役”，打击“盗抢骗”等侵财违法活动。铁路部门正用实际行动告诉游客，十一黄金周铁路护其平安。…

　　金秋十月，秋高气爽，国庆遇中秋，双节“碰撞”，让原本7天的小长假，变成了8天，增加了人民群众外出旅游的热情和机会。在全国居民收入提高，旅游项目增加的推动下，人们利用十一小长假外出游玩的需求日益激烈。二号站平台
　　
　　国庆小长假，外出旅行，铁路出行是首选。铁路安全系数高、价格便宜，人们对铁路的信任与日剧增，然而客流量的增加，也必然带来服务上的巨大压力面对巨大的国庆长假出行客流，各地铁路局多措并举、未雨绸缪、积极应对，通过“秋风战役”，打击“盗抢骗”等侵财违法活动。铁路部门正用实际行动告诉游客，十一黄金周铁路护其平安。
　　
　　安全管理是铁路当前各项工作的首要任务，铁路部门积极主动做好前期防范，针对不同的客流方向组织运力，有重点的开展旅客运输组织工作，加强长假期间的运力组织和服务质量，充分挖掘客运潜力，通过加开临客、加挂客车的方式提高旅客流量增幅明显区段的运力，最大程度的满足旅客需求，做好常态化的工作保障措施，保证各项工作落到实处。凤凰联盟2号站
　　
　　为防止产生更多的受害者，保护了广大人民群众的切身利益，各地铁路公安机关通过多方搜集线索，顺线追踪，加大对倒卖车票及制贩、使用假票等违法活动的打击力度，“敲山震虎”给予警示意义，让“黄牛党”等违法分子不敢再从事倒票活动，从而保障乘客安全。
　　
　　除此之外，打击犯罪是我们每一个公民应尽的义务，需要我们每一名乘客，增强安全意识，抵制倒票分子，谨防上到受骗，同时积极帮助铁路警察打击犯罪，给自己，也给他人一个安心的假期和旅程。二号站注册

　二号站注册《Q2347-660 》为更好满足人民群众在“双节”小长假的出行需要，铁路部门开始针对性对旅客列车进行调整和优化，根据大数据显示的客流变化，不断优化车次，再考虑民众出行需求的同时进一步提升运能，以此来助力旅客出行。…

　　自9月28日至10月8日，全国铁路预计发送旅客1.08亿人次，日均982万人次。10月1日为客流最高峰，预计发送旅客1300万人次，将创新冠肺炎疫情发生以来铁路日均客流新高。(新华网)
　　
　　都说风雨之后更见彩虹，2020年的中国在上半年经历了风风雨雨后，人民群众出发去远方寻找“彩虹”的心情一日更比一日迫切。随着疫情逐渐得到控制，加上国庆中秋双节来临。本就仅仅只是逐步复苏的旅游业直接起飞，迎来了一波旅游高峰期。二号站平台
　　
　　为更好满足人民群众在“双节”小长假的出行需要，铁路部门开始针对性对旅客列车进行调整和优化，根据大数据显示的客流变化，不断优化车次，再考虑民众出行需求的同时进一步提升运能，以此来助力旅客出行。二号站
　　
　　近年来，全国铁路的调图动作逐年加大，从“几年一调”到“一年几调”，大到调图妥善安排运力，小到优化服务态度、改善餐饮质量。每一次看似简单的调图背后，都是铁路主动适应市场和推行供给侧改革的一个信号。人民铁路为人民绝不是一句空谈，而是铁路身体力行的行动。
　　
　　可以预见的是，随着国家铁路事业发展的不断提速和铁路网建设不断完善，以后铁路调图将日益频繁，老百姓在家门口坐火车的愿望将变得越来越触手可及，工作、探亲、旅游将越来越方便，获得感与幸福感也将与日俱增。各地铁路部门应该认真研究、周密部署、科学规划，努力把铁路四季度调图工作做实做细，凤凰联盟2号站做成民心工程，真正让群众得实惠，争取令群众满意。
　　
　　随着我国高铁的飞速发展，铁路不在给人以“慢、脏、旧”的刻板印象，“走得了”已是过去，当下是“走得好”。调图彰显了铁路部门一心一意为人民服务的决心。同时，笔者也期待未来铁路能够带来更多的发展红利惠利于民、造福于民，让人民的生活变得更加美好。

　二号站平台《Q2347-660 》近年来，随着铁路建设投资力度不断加大，全国各省各市的铁路建设取得了显着的成就。铁路项目建设因时而异、因地制宜，每一个项目的启动均会产生迥然不同的社会经济效益。因此，做好铁路建设项目的科学分析、合理规划，仔细考量铁路建设价值，为铁路建设项目可持续提供源源不断的动力。…

　　中国国家铁路集团有限公司在13日公布的一份新蓝图中说，中国前所未有的铁路建设热潮将再持续至少15年，这个国家的高铁里程将几乎翻一番。(参考消息网)凤凰联盟2号站
　　
　　近年来，随着铁路建设投资力度不断加大，全国各省各市的铁路建设取得了显着的成就。铁路项目建设因时而异、因地制宜，每一个项目的启动均会产生迥然不同的社会经济效益。因此，做好铁路建设项目的科学分析、合理规划，仔细考量铁路建设价值，为铁路建设项目可持续提供源源不断的动力。
　　
　　深入对接需求。调查辖区内企业、物流园区铁路专用线建设需求，对接区域内客流量及货流量。若专用线建设需求高，人流量及来往旅客数量大，则该区域铁路将充分发挥其建设意义和价值，为辖区招商引资，为人们往来提供便利，为区域发展增添活力，进而提高整体竞争力。
　　
　　简化建设条件。综合运输安全、咽喉通过能力、工程代价等因素，降低山区铁路修建比例，优化平原铁路线路。选择地形平坦、地质稳定的路段，在辖区内提升铁路建设的覆盖面积，最大程度上扩大价值辐射范围，便于铁路建设价值的充分发挥。二号站平台
　　
　　优化运营方式。树立精益求精理念，优化服务流程，制订合理收费标准，提升运输服务效率和品质。只有充分体现该铁路安全高速、优惠便利的先发优势，完善优质服务体系，才能形成稳定可持续的铁路产业链。二号站
　　
　　重视社会经济效益，发挥铁路建设价值，提升铁路整体品质，推动可持续发展，功在当代，利在千秋!

二号站《Q2347-660 》铁路是促进国家发展的“火车头”。回首过往，从清朝末年开始，经过一个多世纪的建设和发展，中国铁路建设一步一个脚印，从提质到提速，再到产品结构重大调整。时至今日，中国铁路的发展已经走在了世界前列。拥有世界最快高铁商业运行时速的“复兴号”动车组、世界上一次性建成里程最长的“兰新高铁”、世界上海拔最高的“风火山隧道”………

　　截至2020年7月底，中国铁路营业里程达到14.14万公里，位居世界第二;高铁3.6万公里，稳居世界第一。(大庆网)凤凰联盟2号站
　　
　　铁路是促进国家发展的“火车头”。回首过往，从清朝末年开始，经过一个多世纪的建设和发展，中国铁路建设一步一个脚印，从提质到提速，再到产品结构重大调整。时至今日，中国铁路的发展已经走在了世界前列。拥有世界最快高铁商业运行时速的“复兴号”动车组、世界上一次性建成里程最长的“兰新高铁”、世界上海拔最高的“风火山隧道”……
　　
　　发挥“火车头”作用离不开铁路人的不断创新。孙中山先生有一句话：“世界潮流，浩浩荡荡，顺之则昌，逆之则亡。”毋庸置疑，如今最应该紧跟的潮流便是创新。创新是立国之本，是兴国之器，是强国之基。国家对外开放需要创新，国内各行各业更需要创新。中国铁路应当不忘本来、吸引外来、面向未来。坚持改革创新，保障安全、提升速度、完善设施、优化服务，只有不断增强自身建设，才能实现自主创新可持续发展。二号站平台
　　
　　发挥“火车头”作用离不开铁路人的忠贞坚守。艰苦奋斗，是中华民族的传统美德。过去到现在，无数坚守在铁路第一线的追梦人充分展现了抓铁有痕、踏石留印的韧劲和干劲。张波，其中一位逐浪创新、勇敢追梦的杰出代表。重载铁路、高速铁路，乃至近年中国铁路重大的技术升级，他都有参与其中。张波和团队成员夜以继日，经过无数次的讨论和不断地优化改进，最终攻克一系列技术难关，点亮了中国高铁的璀璨明珠——复兴号。
　　
　　一代人有一代人的创新，一代人有一代人的坚守。实现中华民族伟大复兴是每一位中华儿女的愿望，铁路人更是将这份使命与担当扛在肩上，他们不忘初心、砥砺前行，以铁路人的姿态为祖国母亲增添光彩!凤凰联盟2号站