• 拉林铁路带凤凰联盟2号站来新发展较新的文章

    凤凰联盟2号站《Q2347-660 》拉林铁路带来新发展 6月25日,西藏拉萨至林芝铁路开通运营,这也是复兴号动车组,首次开上青藏高原,全长435.48公里,拉萨至林芝最快3小时29分可达。(中国铁路) 拉萨地处中国西南地区、西藏高原中部、喜马拉雅山脉北侧、雅鲁藏布江支流拉萨河中游河谷平原,拉萨河流经此,在南郊注入...
  • 拉林铁路开通促二号站平台进西藏发展较新的文章

    凤凰联盟2号站《Q2347-660 》拉林铁路的建成通车,结束了藏东南地区不通铁路的历史,沿线受益人口131万人,占西藏自治区人口总数的38.2%。拉萨至山南、林芝的旅途时间大大缩短,给人们生活带来了便捷,也为西藏发展旅游带来了契机,拉林铁路全线共设站37座,初期开站17座,站房设计独具民族文化特色,每一座车站都...
  • 06-28
    二号站平台《Q2347-660 》由中铁二十一局集团承建的拉萨西机务维修段、拉萨站双源动车组检修库和协荣车站咽喉区改造工程是全线的重难点工程,其中拉萨站双源动车组检修库负责动车组的检修、维护和保养工作,是复兴号内电双源动车组在高原地区安全运营...
  • 06-26
    二号站平台《Q2347-660 》贯通对外联系的重要通道。“两山”铁路恢复客运运营,为湘赣边区群众出行提供了安全、便捷、低价的轨道交通运输方式,当地群众通过该条线路,乘车前往湖南的交通枢纽长沙、株洲、衡阳三地,弱化了区域间的边界。边区互联世界的...
  • 06-26
    二号站平台《Q2347-660 》交通出行的便捷提升了沿线居民的幸福感。拉林铁路是西藏第一条全线电气化铁路,可以开行动车组列车两端分别挂电力动力车和内燃动力车,并且可实现动力自由切换。“复兴号”高原内电双源动车组也首次开上青藏高原。常言道“火车...
  • 06-24
    二号站平台《Q2347-660 》朔黄铁路——我国神黄铁路的组成部分,是我国重载铁路中的“重量级”选手,连接了山西煤矿通往河北黄骅港的运输路线,是我国西煤东运的第二大通道。朔黄铁路不可避免的面临着重载铁路的通病:运输压力大、列车车次密、车辆编组长...