二号站平台《Q2347-660 》由中铁二十一局集团承建的拉萨西机务维修段、拉萨站双源动车组检修库和协荣车站咽喉区改造工程是全线的重难点工程，其中拉萨站双源动车组检修库负责动车组的检修、维护和保养工作，是复兴号内电双源动车组在高原地区安全运营的重要保障；占地2万余平米的拉萨西机务维修段是拉萨地区第一所机务维修段…

　　6月25日，由中铁二十一局等单位参与建设的拉萨至林芝铁路正式开通运营，标志着复兴号高原内电双源动车组首次开进西藏。

　　拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，是西藏第一条全线电气化铁路。二号站平台

　　由中铁二十一局集团承建的拉萨西机务维修段、拉萨站双源动车组检修库和协荣车站咽喉区改造工程是全线的重难点工程，其中拉萨站双源动车组检修库负责动车组的检修、维护和保养工作，是复兴号内电双源动车组在高原地区安全运营的重要保障；占地2万余平米的拉萨西机务维修段是拉萨地区第一所机务维修段，可以满足拉日铁路、拉林铁路和青藏铁路格拉段所有机车的维修保养工作；协荣车站咽喉区改造工程顺利实施实现了拉林铁路接入拉日铁路的预期目标。二号站平台
　　
　　拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板，进一步完善了区域综合交通运输体系。