成昆铁路扩二号站平台能改造工程万吨转体连续梁成功合龙

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二号站平台《Q2347-660 》成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目,目前仅剩冕米段156公里和冕峨段230公里,这两段线路是修建难度最大且里程最长的一段,峨冕段还剩余10座隧道未贯通。…

  中新网成都5月12日电(记者刘忠俊)记者12日从成昆铁路有限责任公司获悉,成昆铁路扩能改造工程冕山双线特大桥,万吨连续梁通过转体跨越既有线实现全桥合龙,为成昆铁路峨冕段早日贯通打下了坚实基础。

  冕山双线特大桥位于四川喜德县冕山镇,桥梁全长3689.855米,全桥共有112个墩台,平均墩高28米,是成昆铁路扩能改造工程重难点控制性工程。此次转体连续梁是13号和14号桥墩,梁部为(36+64+36)米预应力混凝土双线连续梁,全长137.3米,桥宽12.2米,重约1万吨。此次转体连续梁施工为双幅同步逆时针转体,历时112分钟平转40度后,实现与主桥精准对接。凤凰联盟2号站

  中铁二院成昆项目桥梁专业设计负责人缪庆华称,在昼夜奔流的铁路线停运一小时会带来巨大经济损失,设计采用转体施工方案具有干扰小、安全性高的特点,已成为跨越繁忙交通线的首选。转体施工时需先预制好高12米、长62米的“T”字形墩身桥梁结构,然后借助桥墩底部球铰装置,在近2个小时铁路“天窗”作业时间内,缓缓转动桥梁,使之与相邻桥面吻合。二号站紧接着封闭转盘处钢筋混凝土,

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