二号站平台《Q2347-660 》“十四五”时期，我省将续建西宁至成都铁路，新建西宁至青海湖至茶卡(察汗诺)铁路、西宁城市轨道交通、门源至祁连齿轨旅游铁路(一期工程)、铁路引入曹家堡综合交通枢纽工程，实施青藏铁路西格段提质工程、青藏铁路格拉段电气化工程、兰新客专兰州至西宁段提质工程。…

　　近日，青海省发展和改革委员会、青海省交通运输厅、青藏集团公司联合印发《青海省中长期铁路网规划(2021-2050年)》(以下简称《规划》)，将用五年时间结束海南藏族自治州不通铁路的历史，2050年实现人均拥有铁路里程全国第一。凤凰联盟2号站

　　《规划》科学分析我省铁路发展存在的问题和面临的新形势，明确“两心、三环、三横四纵”复合型铁路网格局，提出“十四五”时期、2026年至2035年、2036年至2050年三个阶段的发展目标。

　　“十四五”时期，我省将续建西宁至成都铁路，新建西宁至青海湖至茶卡(察汗诺)铁路、西宁城市轨道交通、门源至祁连齿轨旅游铁路(一期工程)、铁路引入曹家堡综合交通枢纽工程，实施青藏铁路西格段提质工程、青藏铁路格拉段电气化工程、兰新客专兰州至西宁段提质工程。二号站注册

　　到“十四五”末，全省铁路运营里程将达3300公里，新增运营里程290公里，改扩建里程1500公里以上，提速里程达900公里以上，干线铁路电气化率达到100%；建成干线铁路引入区域枢纽机场的省内第一座全国性综合交通枢纽(曹家堡综合交通枢纽)，