二号站平台《Q2347-660 》中国铁路南宁局集团有限公司管内线路多穿行于卡斯特地貌之间，有60％以上线路处于高堤深堑地段，地质环境复杂，这里每年汛期长达7个月，列车在山水环抱间穿行，易受到山体溜坍、危岩落石的威胁。铁路工务段危石班的桥隧工们是危岩落石的克星，他们日夜监视着危石的状况和变化，遇到险情立即奔赴现场排石，确保列车运行安全。…

　　在铁路，有这样一群人，行走于峭壁之上，跋涉于山林之中，以“虽千万人吾往矣”的笃行姿态，翻越崇山峻岭搜山扫石，为山脚下驶过的列车排除危石风险，确保了行车安全。他们就是南宁局集团公司工务段危石班的桥隧工们。（人民铁道网）凤凰联盟2号站

　　中国铁路南宁局集团有限公司管内线路多穿行于卡斯特地貌之间，有60％以上线路处于高堤深堑地段，地质环境复杂，这里每年汛期长达7个月，列车在山水环抱间穿行，易受到山体溜坍、危岩落石的威胁。铁路工务段危石班的桥隧工们是危岩落石的克星，他们日夜监视着危石的状况和变化，遇到险情立即奔赴现场排石，确保列车运行安全。

　　看！贵广高铁466公里140米处青茅坪隧道口，危石班的桥隧工们来了。他们依山势呈“之”字形蜿蜒攀爬而上，山体坡度最陡处接近70度，雨后的山石长出了青苔，变得滑腻无比，容易打滑踩空。他们借助绳索、柴刀等登山工具，如“蜘蛛侠”般吸附在石壁上，艰难、缓慢地向上攀登，一路上对有可能滑落的危石进行拍照，测量大小、体积，做好记录，以备制定方案进行整治处理。

　　这是一项危险的工作，若不慎打滑踩空，就有可能滚落山崖，造成身体伤害，轻微些的，磕碰刮伤也在所难免。危

　　石班的桥隧工被顽石擦伤，被尖锐树枝刺伤是家常便饭。这是一项重要的工作，若有一块危石未及时处理而滚落到高铁线路上，后果不堪设想。是“人民铁路为人民”的服务宗旨引领者他们，铁路人的责任和担当鞭策着他们，高铁列车的运行安全警醒着他们，要牢固树立安全思想，以对旅客生命安全的敬畏，绝不能让一块危石落到高铁线路上，确保高铁列车运行安全。二号站

　　这是中国铁路南宁局集团有限公司今年开展防洪工作的一个缩影。据悉，面对今年严峻的防洪防汛形势，南宁局集团公司提早部署安排，组织管内各部门各单位汛前地毯式的危石排查，并与地方气象、水利、自然资源等部门建立联系机制，形成共保安全的强大合力，全力确保高铁和旅客列车安全万无一失。