二号站平台《Q2347-660 》1月29日清晨，7466次“小慢车”在曙光中一路向西，从春城昆明奔向全国著名的冬早蔬菜之乡元谋。50年来，这趟“小慢车”不知疲倦地奔跑着，为沿线百姓搭起了一座走出大山、奔向美好生活的金桥。

　　1月29日10时02分，7466次“小慢车”停靠在甸心站，翘首期盼的旅客们欢快地登上列车。李光仙带着家中的亲戚、村里的姐妹也坐上了这趟车，他们的目的地是两个多小时后的终点站——元谋西站。
　　李光仙今年53岁，是云南省禄丰县妥安乡的彝族妇女。4年前，她发现了一条劳动致富的新路，那就是坐着火车到元谋县蔬菜基地，成为一名“菜客”，凭本事挣钱。
　　依托得天独厚的气候条件，全年基本无霜的元谋县成了闻名全国的冬早蔬菜之乡。2020年11月，全国各地迎来初雪，元谋仍然气候温暖、绿意盎然，并举办了第四届云南元谋蔬菜种业博览会，吸引了全国360家企业、科研所参展。元谋县绿色产业欣欣向荣的背后，是铁路的支撑。随着元谋县冬早蔬菜产业的发展，近年来，铁路沿线越来越多的农民开始结伴乘坐火车赶赴元谋，参加蔬菜抢种和抢收。
　　“我们把家里的农活儿忙完了就到基地打工，少的一年能挣一两万，多的一年能挣四五万呢。”李光仙说，元谋蔬菜基地众多、工价透明，不用担心找不到活儿干，所以他们总是坐着火车在家和基地之间两头跑。凤凰联盟2号站
　　春耕抢种和稻麦成熟时有“稻客”“麦客”，蔬菜种植采收也是一样的道理。近年来，蔬菜基地快速增加，可当地劳动力不足，于是“菜客”这个新职业应运而生。像李光仙一样的农民成群结队来到基地种菜挣钱，他们就像流水线上的工人一样，走进整齐划一的田垄，在专业技术人员的指导下，育苗、除草、嫁接、插架、绑蔓、施肥、掐尖、采收……
　　“老板出钱、我们出力，这里管吃管住还发工资，每天工作8小时，条件很不错了。”穿行在一人高的瓜架间，李光仙一边麻利地为黄瓜藤掐尖，一边笑着感慨，“说起来，这样的好事还多亏火车牵的线、搭的桥呢。”
　　原来，李光仙4年前开始坐着火车外出打工，偶然在火车上遇到在元谋县某蔬菜基地打工的老乡，于是也成了一名“菜客”。4年来，在便利出行的“铁支撑”和“菜客”们的带动下，越来越多的彝乡村民坐着火车走进了蔬菜基地，彝乡贫困面貌也在悄然改变。
　　风笛一响，黄金万两。甸心站坐落在李光仙的家乡——禄丰县妥安乡，这里地处滇中腹地，复谷重岭，彝族百姓众多，当地人主要以务农为生。“以前，家家户户都种地，吃不完的就背上背篓坐着火车到县城售卖。这几年，我们更喜欢坐着火车去蔬菜基地打工，生活也越来越好了。”正如李光仙所说，大山里的老百姓想要脱贫致富离不开铁路，跟着火车，他们总是会找到通往幸福的路。二号站
　　火车为村民们拉来了脱贫致富的希望，也为元谋县带去了绿色发展的底气和助力。“今年气候好，黄瓜收成不错，明年还想再扩大点种植面积。”李光仙的老板张志东站在一眼看不到头的黄瓜大棚旁憧憬美好未来。这是他从千里之外的河南来到云南发展蔬菜种植事业的第七年。得益于当地温暖宜人的气候和勤劳踏实的“菜客”，他的绿色产业日益壮大，品质优良的黄瓜源源不断销往全国各大城市，种植基地也由最早的20亩扩产到了现在的160亩。产业在发展，农民也受益，“菜客”们的工资也从一开始的60元一天涨到了现在的90元一天。
　　看到越来越多的“菜客”选择坐火车去打工，中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段也不断优化服务举措，提升旅客乘车体验，让“菜客”能放心暖心出行。乘务员在列车上开设了“金花”列车小课堂，向旅客耐心讲授乘车须知和防疫知识；对使用过的小桌板、座椅、插座、行李架等部位做到“一客消毒”，对卫生间、车厢通道、车门扶手等部位进行定时定点大面积消毒；引导旅客全程佩戴口罩乘车，为未佩戴口罩的旅客发放一次性口罩；一对一帮助旅客填写健康码和行程码信息，对未携带手机乘车的旅客做好纸质信息登记……
　　年复一年，铁路人用温暖的坚守稳稳托住了老百姓的菜篮子。