二号站平台《Q2347-660 》据悉，牵引变电所是联系国网供电系统和电气化铁路的桥梁，为高速铁路动车组提供动力电源，被誉为电气化铁路的“心脏”。而“心脏”中的核心设备就是主变压器，它的任务是将地方电力系统220kV或110kV高压电降压至适合电力机车使用的27.5kV电压，再输送到铁路上空架设的接触网导线上，凤凰联盟2号站从而保障电力机车的供电。 　　…

　　10月12日上午，天台牵引变电所人声鼎沸，杭绍台铁路首台重达70吨的主变压器顺利安装就位，标志着杭绍台铁路牵引供电系统进入供电设备安装阶段。
　　
　　据悉，牵引变电所是联系国网供电系统和电气化铁路的桥梁，为高速铁路动车组提供动力电源，被誉为电气化铁路的“心脏”。而“心脏”中的核心设备就是主变压器，它的任务是将地方电力系统220kV或110kV高压电降压至适合电力机车使用的27.5kV电压，再输送到铁路上空架设的接触网导线上，从而保障电力机车的供电。
　　
　　主变压器的安装就位，也是牵引变电所建设的控制性节点工程，难度系数颇高。主变压器自重大，安装要求十分严格，整个运输及安装过程要保证设备平稳，防止碰撞和震动；安装作业中，对现场施工人员组织、场地条件也有十分严格的要求。二号站平台
　　
　　然而，受新冠疫情影响，留给四电专业施工的时间十分紧张。为了确保主变压器精准安装，为后续节点争取时间，承建单位中铁电气化局多措并举，启动“大干120天、确保节点目标”专项劳动竞赛，多次组织技术人员到现场进行勘察，制定了详细的运输方案和安全保障措施。还组织施工人员进行培训学习，熟知施工内容、作业标准及安全注意事项，最终实现70吨主变压器顺利安装就位，让杭绍台铁路的“心脏”跳起来。二号站