二号站平台《Q2347-660 》这是我们坐着高铁看中国的第六天。这一天要走的线路是贵广高铁，这条高铁的全线桥隧比例占了82％，而在贵州段中桥隧比占据了92％。无论是那一组数据，都告诉了我们这一条线路，有非常多的隧道和桥梁。事实上也确实是如此，这一条线路的开行，会穿过238个隧道，和510座桥梁，还被人称为了“大山里贴地飞行的高速过山车。”…

这是我们坐着高铁看中国的第六天。这一天要走的线路是贵广高铁，这条高铁的全线桥隧比例占了82％，而在贵州段中桥隧比占据了92％。无论是那一组数据，都告诉了我们这一条线路，有非常多的隧道和桥梁。事实上也确实是如此，二号站这一条线路的开行，会穿过238个隧道，和510座桥梁，还被人称为了“大山里贴地飞行的高速过山车。”
　　
　　看到铁路飞速的从隧道里穿过的一幕幕，笔者突然想起了曾经有一位网友说的话，他说，因为隧道的存在，让他的手机在隧道里没有信号，所谓的看风景也看不到，全是漆黑的一片，实在是毫无体验。笔者不知道，在这个中国，有多少人跟这位网友一样持有这样的看法，认为在隧道里穿行的列车毫无体验。
　　
　　但笔者想说，我们现在能够有这样穿过隧道的列车飞速的从隧道里通过，从漆黑走到光明，再从光明进入到黑暗，反反复复，最后抵达我们想要去的终点。是很多的铁路工作者夜以继日奋斗出来的成果，他们的手上磨出了厚厚的老茧，他们的肩膀被来往运输的材料压弯了腰。他们也或许为了要赶进度，吃饭睡觉的时间都减少了一半，二号站平台他们或许为了研究一张设计的图纸，几天几夜都不睡觉……这一切的一切都是我们普通人无法承受，也甚至是无法想象的。
　　
　　知道了这一些之后，真的还会有人说出这样轻轻松松就能有所谓评价的话吗？笔者想，我们每一个人都没有资格去否定他们曾经的智慧，曾经的汗水。而且，如果说没有他们打下的这些隧道，没有他们曾经的付出，我们中国将会有很多的地方都没有通上火车、高铁。将会有许多的人面临着出行困难，面临着地区资源浪费，无法鼓足自己的腰包。
　　
　　我们现在的美好生活，就是因为有一群铁路人在努力给我们带来的，他们穿过了隧道，架起了山和山之间的桥梁，让大山里的人可以走出去，让大山里的产品可以走出去，让外界和大山可以更加紧密的联系。凤凰联盟2号站比起这些来，所谓的隧道里没有信号，没有风景来说不值得一提。
　　
　　最后笔者想说，他们用汗水和智慧换来的好成绩，应该得到每一个人的尊重。因为，他们给了我们现在美好的生活，甚至在未来，我们还要靠这样的一群人，带我们见证更多的奇迹，更不一样的铁路时代！