二号站平台《Q2347-660 》根据公开信息，新建揭阳至惠来铁路工程位于广东省揭阳市，项目自梅汕铁路揭阳站引出，经揭东区、揭阳产业园、普宁市、揭西县、惠来县，终点至汕汕铁路惠来站。同步修建货联线自广梅汕铁路新亨站西端咽喉引出，终点至区间锡场线路所；大南海支线自区间惠来西线路所引出至大南海站；港区专用线自大南海站接出，分别延伸至中石油广东公司红线及大南海通用码头…二号站注册

　　据广东省铁路建设投资集团有限公司消息，新建揭阳至惠来铁路环境影响报告书全文第三次公示及公众参与说明正在进行公示。
　　
　　根据公开信息，新建揭阳至惠来铁路工程位于广“10.11”铁路运行图实行后，台州站日图定办客列车由原来的127列增加至139列（其中5对为台州站终到始发列车），同时涉及本站的办客列车调整运行区段5.5对。这刷新了台州站自开站以来图定办客列车最高纪录，也对台州站客运组织、客运服务、应急处置等方面提出更高要求，这需要旅客朋友更多的理解和地方党委、政府大力支持。…

　　2020年10月11日零时起，铁路台州站将实行新的列车运行图。新图将对铁路台州站带来怎样的变化，乘坐高铁出行重点注意事项有哪些，凤凰联盟2号站让我们来了解一下。
　　
　　新图变化需了解。
　　
　　“10.11”铁路运行图实行后，台州站日图定办客列车由原来的127列增加至139列（其中5对为台州站终到始发列车），同时涉及本站的办客列车调整运行区段5.5对。这刷新了台州站自开站以来图定办客列车最高纪录，也对台州站客运组织、客运服务、应急处置等方面提出更高要求，这需要旅客朋友更多的理解和地方党委、政府大力支持。
　　
　　温岭站与台州站同处一市，两站距离较近，且台州站是台州地区办客列车数量最多、日到发旅客量最大、列车开行辐射最远的车站。得益于台州市经济社会高质量发展，在疫情防控常态化条件下，旅客到发、出行需求强劲回升,温岭站停办客运期间，铁路台州站将承担起更大的客运服务和社会责任。旅客们可以选择政府部门安排的温岭至台州（黄岩）间的公交专线快速驳接。台州站旅客到发量上升对周边的交通秩序、旅客疏散等将带来新的考验。
　　

　　旅客们出行时不要携带禁带、限带物品，不要遗忘身份证件和车票信息，做好戴口罩等常态防疫措施，关注车站列车信息公告，听从工作人员指挥。要提前谋划，充分考虑道路交通、进站测温等因素，提前到站完成实名验证、安检查危、进站上车,以免影响自己的行程。要分享电子客票带来的便利，不需要报销凭证的请直接持相应证件进站上车。遇到困难或需要求助时，及时到车站服务台或找工作人员寻求帮助。东省揭阳市，项目自梅汕铁路揭阳站引出，经揭东区、揭阳产业园、普宁市、揭西县、惠来县，终点至汕汕铁路惠来站。同步修建货联线自广梅汕铁路新亨站西端咽喉引出，终点至区间锡场线路所；大南海支线自区间惠来西线路所引出至大南海站；港区专用线自大南海站接出，分别延伸至中石油广东公司红线及大南海通用码头。正线长89.036km，新亨货联线长1.871km，大南海支线长3.701km，中石油专用线长5.368km，大南海通用码头专用线长5.355km。二号站平台
　　
　　本次环境影响评价范围主要包括：新建揭阳至惠来铁路揭阳站（含）至惠来站（含）正线89.036km及新亨货联线、揭阳立折线、大南海支线、中石油广东石化专用线、大南海公用码头专用线等同步实施工程。
　　
　　新建揭阳至惠来铁路工程建设标准为I级铁路，采用电力牵引，设计速度目标值为揭阳至惠来正线及揭阳立折线160km/h，大南海支线、新亨货联线120km/h；中石油广东石化专用线、大南海公用码头专用线80km/h；设揭阳（并站）、新亨（货运接轨站）、霖磐、洪阳、普宁北、普宁（并站）、大南山、大南海、惠来（并站）共9座车站。全线需征地372.03hm2；土石方工程1161.72万m3。工程投资总额132.78亿元。总工期4年。
　　
　　根据《新建揭阳至惠来铁路环境影响报告书》得出的主要结论：工程建设总体符合沿线城市总体规划。通过采取相应的防治措施，工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。工程涉及普宁大南山县级森林公园线路方案已取得主管部门批复同意，穿越揭阳市区新西河水库饮用水源二级保护区、揭阳市区榕江饮用水源二级保护区、惠来县石榴潭水库饮用水源二级保护区，临近揭阳产业园榕江南河白塔至月城河段饮用水源一级保护区范围，本报告给出了方案唯一性和环境可行性论证内容，工程建设符合相关法律法规的要求。在确保涉及水源及取水口风险可控的情况下，从环境保护的角度分析，本项目建设可行。