二号站平台《Q2347-660 》寒风凛冽，风雪漫天。2月1日晚，中国铁路呼和浩特局集团有限公司大板机务段集宁运用车间的火车司机王骏和赵深达从位于草原深处的桑根达来站接班，准备值乘K898次列车。自2006年入路以来，四川籍职工王骏已经在远离家乡1456公里的内蒙古大草原坚守了13个春运。
　　今年冬季是内蒙古近年来少有的极寒冬季。夜晚，锡林郭勒草原深处寒风肆虐，王骏和同事赵深达检查完毕后快速登上机车。“LKJ输入好了，车次K898次……”伴随着机班二人的清晰互控，列车缓缓驶出桑根达来站。凤凰联盟2号站
　　22时40分左右，列车运行至古尔班站。王骏突然发现操纵端仪表的油水温度急速下降。他安排赵深达注意操纵，自己顺手拿起手电钻走进机械间。
　　旅客列车停车不是小事，春运期间更不能有丝毫差错。目前柴油机已经停机，列车正依靠惯性向前行驶。在短短的几分钟内完成“诊断”和“治疗”绝非易事。
　　“诊断”争分夺秒，王骏对差示压力计等可能引起停机的部位都进行了重点检查后发现并无异状。他通知司机重新启机，可是柴油机并没有重新启动。眼看列车速度逐渐下降，留给他们处理故障的时间越来越少。凭着丰富的经验，王骏迅速判断停机原因可能是电磁联锁DLS线圈故障。经现场处理之后，柴油机的声音再次响起，王骏看着柴油机转速稳定后，才放心地回到司机室。二号站
　　从四川盆地到内蒙古大草原，工作13年来，王骏早已习惯了在风雪中驾驶列车。每年的春运是王骏最忙的时候，也是他最想与家人团聚的时刻。王骏一家“人分三地”：父母姐妹远在四川，妻子儿女在呼和浩特，而他则在乌兰察布工作。赶上农历除夕值乘时，看着沿线的万家灯火，他的心中也多少有些酸楚。但王骏常说：“火车司机就是要舍小家为大家。看着身后的旅客平安到家和家人团聚，我也觉得很幸福。”
　　10多年来，王骏不知道在多少个节日里驾驶火车驶过千家万户、护送旅客平安到家，也不知道多少次和妻子儿女以及远在四川的父母失约。他开玩笑说：“现在通讯方便，让我们这个‘三地分居’的家庭可以实现三地视频，解了我们的相思之苦。”他也在视频通话中对父母许下承诺：忙完这个春运，他一定带妻儿回到老家，和父母吃一顿火锅。