二号站平台《Q2347-660 》张海高铁北起湖南省张家界，向南经吉首、怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口，按时速350公里标准建设，是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分。…

　　张海高铁北起湖南省张家界，向南经吉首、怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口，按时速350公里标准建设，是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分。

　　作为全国人大代表，从2018年起，黄海昆连续4年围绕这条高铁提出建议。特别是去年，他与桂林市市长秦春成、时任湛江市市长姜建军两位代表联名就这条高铁建设提出建议。（3月8日《广西日报》）凤凰联盟2号站

　　铁路发展，一头连接着经济“大动脉”，一头关系着民生福祉。黄海昆代表连续四年围绕这条高铁提出建议，正是因为看到了铁路干线对地方经济社会发展的深层次意义。

　　张海高铁作为国家“八纵八横”中包海通道的一条纵线，也是一条至关重要的国家战略通道。尽早建设好这条铁路，对衔接国家重点项目、推动地方开放发展的重要性不言而喻。

　　事实上，对高铁建设的期待，广西不是独一家，很多省市都在期待“家门口”有高铁，正是因为看到了高铁建设带来的红利，对于步入“快车道”的全国各地来说，迫切需要更多交通“火车头”作牵引，为地区发展赋能。

　　高速铁路受到广泛青睐，充分证明铁路对于地方发展的“桥梁”作用。发展高速铁路，不但可以大大促进各经济圈、城市间的交流合作，还可以促进旅游等服务业的发展，在整体上带动地方经济的发展。

　　当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。高速铁路对于保证城镇人口的大量流动，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城”效应，具有重要作用。高速铁路可以缩短各区域和城乡间的时空距离，让我国东西间，南北间将不再遥远，促进人才、信息等要素的快速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，增强农村经济“造血”功能。

　　人们日益增长的物质文化需求也对交通提出了更高要求，而高速铁路无疑能让人们出行更方便更快捷也更美好。二号站平台

　　因此广西将老百姓对高铁的期盼带进最高“议事桌”，力争进入决策者视野，列入国家发展蓝图，充分证明高铁建设，不仅仅是一项交通工程，更是开放融合、经济发展、国际大通道畅通的“桥梁”。