凤凰联盟2号站《Q2347-660 》令人期待复兴号动车组“奔跑”在西藏的第一条电气化铁路-拉林铁路。拉林铁路是起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，超90%的线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，为国家I级单线电气化铁路，是川藏铁路重要组成部分…二号站平台

　　从拉萨火车站出发的D2021次动车组列车25日顺利抵达林芝站，当地民众身着工布服装，手持洁白哈达，迎接复兴号高原内电双源动车组。当日，川藏铁路拉林段(拉林铁路)正式开通运营，复兴号动车组也正式在西藏“开跑”。（2021年6月25日中国新闻网）
　　
　　令人期待复兴号动车组“奔跑”在西藏的第一条电气化铁路-拉林铁路。拉林铁路是起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，超90%的线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，为国家I级单线电气化铁路，是川藏铁路重要组成部分。拉林铁路线路上运行的是我国自主创新研制的复兴号高原内电双源动车组，拉林铁路的建成通车，历史性地实现了复兴号对31个省市区地覆盖。
　　
　　“要想富先修路”，这是一句很老的口号，但是虽然这句口号很老，但是放到现在仍然是有很大的现实意义，这就是说明一个地区交通的重要性。西藏是我国非常神圣的一块地方，这里有广阔的土地，有美丽的景色，但是因为交通不便，导致这里经济相对落后。我们知道，复兴号是我国一条非常快的运输铁路。拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板，进一步完善了区域综合交通运输体系，二号站注册提升了交通运输的稳定性和通达性，实现了旅客朋友们“坐上动车去拉萨”的梦想，让去西藏旅游变得更加快捷，推动了当地的旅游经济的发展，促进了地区的发展。
　　
　　“百年期盼，一朝梦圆”，修建川藏铁路是中国人的百年梦想。拉林铁路连接既有的拉日和青藏铁路，还是在建的川藏铁路的重要组成部分、规划的滇藏铁路的共线地段。它的建成通车，对加强内地与西藏联系交流、维护民族团结、巩固边疆稳定、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。
　　
　　交通强国，铁路先行。徐连高铁、拉林铁路等各条新线的开通，让复兴号 “奔跑”在祖国广袤的大地上，推动民生福祉驶入快车道，展现出了“中国铁路在新时代奋勇先行的坚强决心”，亦生动诠释了“人民铁路为人民”的宗旨。新时代肩负新使命，新征程展示新作为，也期待着各行各业涌现出更多“复兴号”，为实现中华民族伟大复兴做出新的更大贡献。