二号站平台《Q2347-660 》据国家发展改革委官网消息，经党中央、国务院批准，同意新建川藏铁路雅安至林芝段。据国家发改委官网显示新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。新建正线1011公里，全线共设26座车站。配套建设临时施工道路885公里、二号站电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。…

　　据国家发展改革委官网消息，经党中央、国务院批准，同意新建川藏铁路雅安至林芝段。
　　
　　据国家发改委官网显示新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。新建正线1011公里，全线共设26座车站。配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。
　　
　　项目估算总投资约3198亿元，凤凰联盟2号站其中征地拆迁费用67亿元。项目由国家出资， 项目由中国国家铁路集团有限公司负责组织实施，设立川藏铁路工程建设指挥部具体组织工程建设，成立川藏铁路有限公司作为项目法人负责项目管理。
　　
　　川藏铁路的建设共分为三段：成都至雅安段已建成通车；拉萨至林芝段仍在建设过程中，预计2021年开通运营；而雅安至林芝段是川藏铁路难度最大的路段，要依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区。该段桥梁与隧道总长约958公里，桥隧比达到95%。
　　
　　正是因为川藏铁路的建设难度，中国铁路将川藏铁路分为了三段建设，如今川藏铁路难度最大的路段经党中央、二号站平台国务院批准，同意了新建川藏铁路雅安至林芝段。说明川藏未来即将连成一线，天堑即将变坦途。当铁路建成后，从成都到拉萨，火车行程时间将从现在的36小时缩短到13小时。
　　
　　当川藏铁路开通将大大缓解进藏难的问题，将为西藏高原带来经济的驱动、科技的促进、文化的交融和机遇的汇聚，大大有利于西藏高原的发展。未来，川藏铁路也可通过拉萨连接西藏亚东和聂拉木两大通往尼泊尔的陆路口岸，进一步畅通我国与南亚地区的陆路经贸通道。