凤凰联盟2号站《Q2347-660 》今年29岁的周兴福是青藏铁路线上的一名指导司机，主要负责监督和提醒司机，在火车运行时进行现场指正，遇到新手也会亲自上手操作，保证列车运行安全。周兴福2013年毕业后被分配到西宁机务段，经过几年的历练与努力，从机车司机成为了指导司机，2018年7月他主动请缨，去到了很少有人愿意去的较为艰苦的敦煌线。 二号站平台

　　今年29岁的周兴福是青藏铁路线上的一名指导司机，主要负责监督和提醒司机，在火车运行时进行现场指正，遇到新手也会亲自上手操作，保证列车运行安全。
　　
　　周兴福2013年毕业后被分配到西宁机务段，经过几年的历练与努力，从机车司机成为了指导司机，2018年7月他主动请缨，去到了很少有人愿意去的较为艰苦的敦煌线。二号站
　　
　　环境比较恶劣，昼夜温差大，四季风也比较大，跟家人联系，只能通过内部电话跟家里人取得联系。从青龙沟到马海整个这一区间是没有信号的，包括马海有时候它的信号也是不稳定的，几乎没有信号，想着自己是年轻人，然后主动申请到敦煌线担当乘务指导这个工作。二号站平台
　　
　　周兴福告诉记者，敦煌线一共15个站点，全长600公里左右，要从高寒高海拔的青藏高原到寸草不生的戈壁滩，线路复杂多变，所以指导司机更需要极强的责任心和过硬的业务能力，他每次出勤都需要7到10天，期间要来回跑三四趟线路，每一趟都要在只有三四个平方的火车司机室里工作12个小时。