二号站平台《Q2347-660 》　公益性“小慢车”站站停靠，给百姓出行带来梦想和希望。为了方便铁路沿线的居民出行，这趟公益性“小慢车”实行站站停。对于小站上车的乘客，铁路部门实行了很方便的乘车方式，那就是居民们可以先上火车，然后再买票，意味着铁路沿线居民说走就走，就像给大伙儿非常熟悉一样，让百姓出行更加轻松方便。公益性“小慢车”守护一代一代人走出大山摆脱贫困的梦想，是在帮助更多需要帮助的山区百姓，见证了铁路部门对山区百姓的关爱和信赖。…

　　在崇山峻岭之中，一趟绿色小慢慢承载许多山里人走向打工致富梦，实现求学梦，是大山通往外面世界的一座桥梁，受到当地广大人民群众的青睐。凤凰联盟2号站

　　公益性“小慢车”这是我们党和国家践行“为人民办实事”的行动体现的一个缩影。随着历史的变迁、岁月的更迭，随着高铁时代的到来，我国许多县市大部分“小慢车”都逐渐悄然退出了历史发展舞台。而在前河镇境内还有这么一趟公益性的小慢车，它的编号是8357/8358次，曾40余年在大山深处站站停，服务于偏远地区、贫困地区人民。可以说，铁路线串联的是散落的珍珠，“小慢车”承载的是贫困百姓脱贫致富的梦想。

　　公益性“小慢车”站站停靠，给百姓出行带来梦想和希望。为了方便铁路沿线的居民出行，这趟公益性“小慢车”实行站站停。对于小站上车的乘客，铁路部门实行了很方便的乘车方式，那就是居民们可以先上火车，然后再买票，意味着铁路沿线居民说走就走，就像给大伙儿非常熟悉一样，让百姓出行更加轻松方便。公益性“小慢车”守护一代一代人走出大山摆脱贫困的梦想，是在帮助更多需要帮助的山区百姓，见证了铁路部门对山区百姓的关爱和信赖。二号站

　　公益性“小慢车”虽慢，彰显铁路为民服务的初心和使命。据悉，前河镇至西安全线里程206公里，票价仅：14.5元，对于国家来说都已是多年不盈利，只是为了当地人民提供方便。冬天车上有暖气，夏天有空调，而且有工作人员温馨服务。公益性“小慢车”方便了百姓出行，疫情期间发挥着大作用。自1974年此线路开行以来，人们已经习惯了这种惬意的生活，从中也享受到了公益性“小慢车”所带来的好处。特别是在疫情最严重的那段时间，西安多地都严格执行防控措施，高铁、客运等大部分交通都按下了“暂停键”，但作为咸铜线上唯一的绿皮火车，8357/8358次列车一直没有停运，“小慢车”让铁路沿线百姓为之感到欣慰。

　　公益性“小慢车”奔向幸福、奔向未来、奔向百姓幸福的生活中。我们都可以感受到慢车是公益性“小慢车”，现在全国许多省市都跨入到高铁时代了，而且“四纵四横”的高铁网逐渐向“八纵八横”高铁网延伸，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，这种慢火车本来可以淘汰了，但为了这些山区的老百姓，铁路部门保留了这些慢车。可以说，幸福路上的小慢车，助力山区脱贫攻坚，便利了大山人民的走亲访友之路，挺起了大国铁路深厚的为民情怀。

　　习总书记说过：“小康不小康，关键看老乡。”2020年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年，决胜的关键就在农村和山区。这么多年以来，无数革命党人无论是在革命岁月的硝烟战争之中，还是推倒“三座大山”带领人民大众走上新中国光明之征程上，还是在敢叫日月换新天的脱贫攻坚战中，还是在面对突如其来新冠疫情之下，国家一直以来把“为人民服务”的宗旨落实在实际行动之中！

　　如今，站在两个百年的奋斗目标的新征程之上，中国铁路将继续践行“人民铁路为人民”的思想不动摇，勇担大国铁路的责任和担当，继续承载着大山里广大人民群众的梦想奔向幸福美好的明天！