凤凰联盟2号站飞扬青春砥砺出 ——记南宁局集团公司柳州供电段柳州供电三车间技术员姜新松

凤凰联盟2号站《Q2347-660 》凤凰联盟2号站他带领职工提前介入工作的新线在联调联试中设备检测优良率居中国铁路南宁局集团有限公司前茅,为广西首条高铁如期开通提供了可靠保障。近5年的工长生涯,他所在的班组实现设备零故障、安全零事故。
  他叫姜新松,是柳州供电段柳州供电三车间技术员。这些年,他一心扑在工作上,潜心钻研供电专业技术,逐渐成长为段里的“技术大拿”,先后获得多项荣誉。
  责任是一颗种子,在他心中找到一片沃土
  今年41岁的姜新松出生在广西壮族自治区来宾市的一个铁路家庭,父亲是一名巡道工。他的家就在铁路边上。
  无论寒暑春秋,无论白天黑夜,只要轮到姜新松的父亲上班出巡,他就从不缺席、从不迟到。下大雨时踽踽而行的身影、烈日下被晒得通红的脸庞、半夜三更的敲门声,这一幕幕仿佛被时间的刻刀雕刻在姜新松的脑海里,虽历经岁月洗礼却不曾磨灭。二号站平台
  从记事开始,姜新松脑海里都是父亲拿着防护旗,在线路上风里来雨里去的样子。那时,他的心被一种难以言说的东西触动了。长大后,姜新松才明白,这种东西叫作责任。它像一颗埋在姜新松心里的种子,伴随着他的成长而生根发芽长大。
  2003年底,姜新松从部队退役后,毫不犹豫投身铁路事业,选择了较为辛苦的工务专业。父亲是干工务的,在他看来也算是子承父业。没想到工作一段时间后,为满足黔桂线电气化工作的需要,姜新松被分配到了供电专业。这意味着刚学会工务,他又得重新再来。不服输的热血涌了上来,姜新松利用一切可利用的机会努力学习新知识。
  第一次爬上15米高的电线杆,姜新松双腿是颤抖的。为克服心理恐惧,他就多爬多练。线索绑扎是电力工的必备技能,但是绑扎方式多,每种绑扎方式用途又不同。为尽快掌握这项技能,姜新松一有时间就拿着两指粗的铝绞线到电线杆上进行绑扎练习。由于频繁练习,姜新松双手磨出大大的血泡。血泡破了,铝绞线摩擦双手长出的新肉,引起钻心的痛。姜新松咬咬牙,继续练习。
  功夫不负有心人。在后来入职前的技能竞赛中,姜新松考出优异成绩,顺利入职柳州供电段。当时有近90人参加竞赛,3人被评为优秀学员,姜新松就是其中之一。“服从组织安排,不打折扣地完成好组织安排的任务,这是我的本分和责任。”姜新松的话掷地有声。
  拓荒是一种乐趣,在他手下找到一片乐园二号站平台
  作为一名电务新人,姜新松努力学习接触网的检修保养知识。当时,工区有3名从其他单位抽调过来的有接触网检修经验的老师傅。姜新松每天一上班就紧跟在他们身后,仔细观察他们如何处理故障,积极吸取经验,补足自身短板。
  在一次故障排查中,姜新松从老师傅那里学到,平时工作中要注意留心线路两侧的环境,对有可能发展出潜在安全隐患的处所做到心里有数,一旦接触网发生故障可以快速定位故障地点。对于接触网互磨问题,课本里虽说把上面的接触网线抬高就能解决,可实际工作中很多时候还需微调吊弦线。姜新松领悟到,理论与实作是有差距的,工作中要灵活变通。
  在老师傅的悉心指导下,姜新松凭着聪颖好学很快练就了一身过硬本领。在2011年柳州供电段举行的技术比武中,他获得了第二名的好成绩。因为业务过硬,姜新松不久后当上工区班长,成了名副其实的“兵头”。
  2013年,广西高铁建设结出累累硕果,一批新线在当年年底开通运营。当年6月,柳州供电段提前介入柳南高铁进德至水涧正线172公里高铁接触网设备安装调试工作。这是广西首条高铁线路,为做好新线提前介入工作,柳州供电段向全段发出“招贤令”。
  一向喜欢挑战的姜新松获悉此事后,跃跃欲试。他再三思考,看到自己所在的宜州接触网工区近两年没有因检修养护不到位导致设备故障,各项工作平稳有序,便向上级申请参加柳南高铁的提前介入工作,并获得批准。
  “组织在哪里需要我,我就去哪里。”姜新松发自肺腑地说。他放下在普速铁路学到的一身本领,带着此前在衡阳脱产学习的高铁接触网相关业务知识,来到来宾北接触网工区担任工长,和其他7名职工在高铁领域展开新一轮的开疆拓土。
  万事开头难。当时来宾北接触网工区还没建好,他们就跟施工单位一起租住在附近的民房。民房低矮,没有空调,暑天蚊虫多,他们经常被叮得满身包。其实姜新松的家就在几公里外,但为了方便与施工单位沟通、解决接触网施工问题,他与大伙儿同吃同住。
  提前介入工作,主要就是把好接触网施工质量关,在高铁开通前消除隐患。每天一早,姜新松带上水和干粮走上线路,利用望远镜等辅助工具,徒步地毯式检查接触网设备,大到施工工艺,小到每一颗螺丝钉,都要全方位、无死角检查。半年时间里,工区管内近200公里线路他来回走了两遍,平时一双能穿半年的工作鞋换了4双。
  磨砺是一种味道,在他口中咀嚼出一阵香甜
  高铁开通后,更多前所未有的困难和挑战接踵而至。由于柳南高铁是南宁局集团公司接管的首条高铁,接触网维修养护和故障处理没有经验可借鉴,一切几乎都是由身为工长的姜新松带着班组职工慢慢摸索。
  温度变化对接触网棘轮补偿装置的影响过大,是柳南高铁开通运营初期姜新松遇到的较为棘手的难题。在未达到当地最高气温时,小轮缠绕圈数已经超过4圈,超出了棘轮2.5圈的正常运行范围,存在安全隐患。为确保棘轮补偿装置正常运行,姜新松带领班组职工多次到现场观测、记录补偿装置运行时的最高温度和最低温度,并根据设计方案制定了2种行之有效的办法,及时处理了管内26处棘轮补偿装置的潜在隐患。
  一波未平,一波又起。来宾北接触网工区管内高铁设备由于地处雷害多发区,每到雷雨季节,接触网馈线跳闸、绝缘子被击穿等情况在所难免,直接影响高铁接触网设备安全。对此,姜新松向上级申请加装避雷线,与班组职工连续鏖战16个“天窗”,对柳南高铁进德Ι场至来宾北间5.5公里避雷线试验段进行安装改造。自2015年11月改造完成后,这一雷害最多的区段至今没发生过因雷击造成的接触网馈线跳闸。
  工作中,接触网设备出现的各类疑难杂症考验着姜新松;生活上,工区艰苦的条件对这个“兵头将尾”也提出了不小的要求。
  来宾北接触网工区刚成立时,四处杂草丛生。为改善工区生活条件、让职工能以更好的精神状态投入工作,姜新松带领大家利用业余时间清除杂草,开垦出菜地、养殖场、花园、鱼塘,很快将工区改造成瓜果遍地、鸟语花香的“和谐家园”。
  由于工作繁忙、业余时间又忙着打理工区,有一段时间,姜新松数月没回3公里外的家,妻子来他工作的地方“查岗”。看着怒气冲冲的妻子,姜新松什么也没说。见此情形,工区职工拿出近几个月姜新松的跟班记录和作业票给她“审查”,并带她参观工区的花园式大院。
  在“人证”“物证”面前,妻子怒气渐消,但还是对姜新松抱怨:“什么时候你把咱们家收拾收拾,搞得跟你们工区一样好,我就没意见了。”
  “把工作当事业,把工区当家,把设备当亲人,这就是姜新松。”柳州供电段主管高铁接触网专业管理及生产组织工作的副段长杨国栋这样评价他。
  曾有人问姜新松,一门心思扑在工作上,值得吗?姜新松看着安全生产天数,脸上浮现出幸福的微笑。如果说磨砺有味道,那一刻,想必他尝到了世上最甜的蜜。
  在姜新松全身心的付出下,来宾北接触网工区安全生产稳定,职工生活和谐。2016年,工区被中华全国铁路总工会授予火车头奖杯。
  2018年,不断进取的姜新松通过干部竞聘走上技术员的岗位。在组织安排下,近两年他先后为新成立的宜州供电车间、首条开展达标线建设的柳南高铁提供技术指导,一如既往地啃最硬的骨头、到最需要的地方去。
  “哪里最困难,就派他去哪里。只要他在那里,组织就放心!”杨国栋深有感触地说。
  大雪压青松,青松挺且直。
  姜新松
  1979年出生,壮族,中国铁路南宁局集团有限公司柳州供电段柳州供电三车间技术员,获得全路优秀共产党员、广西五一劳动奖章、全国铁路劳动模范等荣誉。
  采访手记
  真抓实干胜过千言万语
  姜新松是个务实的行动派,说话言简意赅。采访他之前,很多人对记者说,要有心理准备,他可能说不出鲜活的事。事实也的确如此。不过群众的眼睛是雪亮的,他平日里的一举一动,同事们看在眼里、记在心上。
  姜新松刚来到柳州供电段时,变电值班员陈桂芳就跟他相识了,至今已有10余年。“他什么活都抢着干,不怕苦不怕累。”陈桂芳说。前段时间,柳州西接触网工区资料室需要焊接一个料架,但工区没人会焊接。正在休假的姜新松了解情况后,马上赶到工区帮他们焊好。
像这样的故事,记者采访中还听到很多。虽然姜新松只是铁路生产一线的

二号站薛胜利的“新胜利” ——记太原局集团公司朔州车务段宋家庄站货运值班员薛胜利

二号站 《Q2347-660 》在中国铁路太原局集团有限公司,许多人都知道朔州车务段宋家庄站货运值班员薛胜利。这不光是因为他名字上口好记,更是因为他有一种不怕困难、勇夺胜利的精神,创新了许多经典的营销案例。胜利,已成为他攻坚货运营销主战场的精神象征。
  2020年是铁路货运增量三年行动的收官之年。今年,宋家庄站的货运任务是2045万吨,同比增运39万吨。开年伊始,突如其来的新冠肺炎疫情严重干扰了正常的货源组织。受煤矿开工不足、下游需求低迷、汽运短驳受限、煤炭产业链供应链波动等多重因素影响,该站货运营销陷入前所未有的困境。特殊时刻,二号站大家又一次把目光投向了薛胜利。
  迎着困难上,办法总比困难多
  今年2月,煤炭产业链供应链几近停摆。矿工何时返岗、煤矿何时复产、下游企业何时复工……一系列货源组织的“前置条件”愁得薛胜利睡不好觉。2月17日,高速公路免收过路费的政策出台。这给已经十分艰难的铁路货源组织工作带来了新的不确定因素。
  “一定有客户想把运量迁移至公路。要在第一时间稳住这些客户!”2月18日一大早,薛胜利驱车来到山煤国际能源集团朔州有限公司。
  山煤国际朔州公司是一家拥有5座煤矿的煤炭生产加工商贸一体化企业,年产煤炭500万吨。见到薛胜利,公司经理李兴斌直言不讳地道出了“把一部分运量转移至公路”的想法:“高速公路现在免过路费,运量转向公路能保持充裕的现金流,每吨能增加20元以上的利润……”
  薛胜利说:“你这么算账没错,大多数客户都会这么算。不过,我这儿还有另一种算法。”戴着口罩、隔着桌子,薛胜利给出了自己的分析建议:“我是怕你刚把运量调到公路,以后免过路费政策取消了,你再往回调,又失去了铁路‘淡旺季互保’的政策优惠。来回折腾的损失可不是节省的那点过路费能算过来的,合同兑现不了又会影响来年的合同和价格……”二号站平台
  思考后,李经理坚定了与宋家庄站共渡难关的信心。3月,山煤国际朔州公司与铁路签订了360万吨的货源、运力互保协议。此后,薛胜利通过现场写实、压缩作业时间、提高调车机效率,促使该公司日发运量由3列增至4列,全力兑现运量协议。截至8月末,该公司今年已通过铁路发运煤炭333万吨,同比增运184万吨,在复工复产期间实现了铁路发运量的倍数增长。
  稳住了山煤集团朔州公司,薛胜利又思考劝留3家国有煤矿的办法。国有煤矿中本地矿工多,生产受疫情影响小,是复工复产期间最宝贵的货源。薛胜利动之以情、晓之以理,鼓励煤矿利用疫情防控期间运力充足的条件扩大铁路运量。为稳住贸易型中小客户,他积极协调煤炭运输各环节降低两端杂费,提升铁路运输的市场竞争力。一企一策、一户一案,灵活的运输方案留住了客户。宋家庄站货运量逐月攀升,为复工复产和货运增量作出了积极贡献。
  深入产业链,精准施策促共赢
  51岁的薛胜利从事货运工作30多年了,对于货运营销自有一套方法。在他看来,营销要舍得吃苦,要不怕麻烦反复登门讲解政策,但这不是营销的全部。运量的达成是两个市场主体间互利共赢的合作,长久合作的基础是彼此的信任。
  身上的路服和胸前的党徽为薛胜利赢得了客户的信任。宋家庄站周边有大大小小10座煤矿和多家从事煤炭加工商贸的企业。有一次,有家客户想违反“排队装车”规则,希望薛胜利通融。薛胜利说,“排队装车”是铁路跟所有客户共同制定的规则,违反规则就会损害铁路的信誉,损害其他客户的利益,更愧对自己胸前这枚党徽。许多客户都认为:薛胜利身上有股公正严明的正气。这样的党员,信得过!
  以互信合作为基础,薛胜利得以深度介入客户的生产经营全过程,发掘客户的利益点和实际需求:贸易型客户对价格敏感,国有煤矿对运力依赖程度高,小客户注重回款时效,大客户重视合同兑现,多元化企业对冲市场波动的承受力强,有长协合同的客户运力需求稳定……
  “薛胜利总教导我们,‘拿着运力找货源’是低级推销。营销必须换位思考,必须在聚焦客户生产经营中的痛点的同时拿出铁路的解决方案。”货运员刘殿龙讲道,超载是运输安全的大敌,治超也成为货运员与发运方沟通的焦点。薛胜利针对“客户的超载根源是亏吨带来的利益受损”这一实际,摸索出一套“查、校、盯、比、核”的装车办法,既能确保装载安全又能最大程度地实现满载。客户的利益得到保障,维护装载安全的主动性也得到增强。“自打薛胜利担任宋家庄站货运值班员以来,没发生过一起超载偏重现象。”刘殿龙说。
  为客户解决痛点问题有时虽不直接体现为营销成果,但却能够加深彼此的信任。一次夜查,薛胜利发现大秦玉龙煤运站一些装卸工的头灯坏了。探其原因,原来是更换头灯的报告迟迟得不到批复。装卸工的人身安全并不是薛胜利的管理范围,但薛胜利还是直接找到该企业董事长,在向其陈述人身安全重要性的同时,对其内部管理提出自己的看法和建议。而规范内部管理正是这家民营企业此时最迫切的问题。二号站
  薛胜利与采纳他建议的该企业也由此加深了彼此的互信,这种互信在市场淡季转化为对铁路运量的支持。今年1月至8月,大秦玉龙集团公司在宋家庄站发运煤炭173万吨,同比增加55万吨。
  追着货源跑,穿针引线做红娘
  都说同行是冤家,但出于对薛胜利的信任,同业竞争的两家煤矿却能携手共赢。
  8月10日,王坪煤矿开始了为期2个月的坑下综采搬家,这意味着每天将减少7000吨的货运量。为了在煤矿停产期间运量不跌,早在半个月前,薛胜利就琢磨着把王坪煤矿即将闲置的专用线与10公里外小峪煤矿的富余产能结合起来。在他坚持不懈地撮合下,王坪煤矿与小峪煤矿达成了短期租赁合作。截至8月底,小峪煤矿已通过王坪煤矿专用线发运煤炭10万吨。
  虽然不是每次牵线搭桥都能促成合作,但薛胜利总是不断寻找合作机会,他也因此与众多客户建立起亲如一家的关系。无论是电话沟通还是见面交流,薛胜利与客户之间的对话基本没有客套寒暄,常常都是直接切入对方最关切的问题。有些时候,客户间合作谈不拢,但因为都信得过薛胜利,就由他一锤定音、达成合作。
  僵盛能源发展有限公司今年已在宋家庄站发运煤炭32万吨,为宋家庄站的货运增量作出了积极贡献。而在去年9月,僵盛公司曾因与联友煤运站未达成续租协议执意要离开宋家庄站。为了留住僵盛公司,薛胜利通过多方协调帮助该公司租赁到金源煤炭运销有限公司煤运站,同时盘活了金源公司的闲置站台。为了补上僵盛公司离开后联友煤运站的空缺,他又通过“客户找客户”的方式,联系新的客户入驻联友煤运站。
  8月31日,薛胜利带着联友煤运站负责人来到峙峰山煤矿,最后敲定专用线改造期间峙峰山煤矿每日7000余吨原煤通过联友煤运站发运的相关事宜。为扩大铁路运能,峙峰山煤矿采纳薛胜利的建议,于9月15日起进行为期2个月的专用线设备改造。峙峰山煤矿专用线改造增加装车线和快速装车系统后,日运量可比目前翻一番。
  每天5.59万吨,每月167.7万吨,薛胜利常常在心里默念的这两个数字是全年任务的日均量、月均量。截至8月末,宋家庄站共装运180296车,发运1357.6万吨,补欠171万吨。
  放眼未来,薛胜利信心满满:“作为货运增量的排头兵,我们有信心把疫情造成的损失夺回来,努力为实现‘五个确保、五个见实效’目标任务作出应有的贡献!”

  薛胜利
  1969年出生,汉族,中国铁路太原局集团有限公司朔州车务段宋家庄站货运值班员,曾获中国铁路总公司优秀共产党员、山西省五一劳动奖章、火车头奖章等荣誉。

  采访手记:营销需要创新 开拓方能进取
  薛胜利用一个个鲜活的营销案例告诉我们,铁路货运营销大有作为。
  透视薛胜利的营销“秘籍”,我们能够清晰地看到“服务赢得信任→信任促进合作→合作达成共赢→共赢加深信任”这样一个链条回路。
  当铁路货运在部分区域由卖方市场转向买方市场的时候,薛胜利没有止步,而是将基本的运力服务延伸扩展到客户生产经营的各环节,探寻客户的真实需求、现实需求,发掘不同客户的不同利益点,在创新营销手段和服务方式中为客户消除痛点、堵点和难点,最终实现铁路运输和客户利益的共赢,增强彼此间的互信。
  服务的延伸、业务能力的延伸,本质都是责任的延伸。在交通强国、铁路先行的征途上,需要创新的勇气和开拓的精神,需要迎难而上、不达目的不罢休的进取意识。激励薛胜利开动脑筋、创新营销的动力正是党员的初心和责任,他所展现的开拓精神和进取意识正是新时代铁路工人的精神品格。

二号站平台奋斗青春绽放光彩——记乌鲁木齐局集团公司乌鲁木齐车辆段动车运用所动力分散动车组乘务队队长郭阳


  二号站平台《Q2347-660 》1991年生,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段动车运用所动力分散动车组乘务队队长,兰新高铁第一代动车组随车机械师。他攻克多个技术难关,填补了兰新高铁动车组开行中的多项空白。
  深秋夜晚,微风拂面,繁星闪烁。在灯火通明的中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段动车运用所内的停车线上,一列列动车组回到这里等待晚间检修。一个小伙子带领地勤检修人员正仔细查看动车组走行部。二号站他就是该动车所动力分散动车组乘务队队长郭阳。
  高铁为梦,拼搏奋斗实现理想
  郭阳出生在乌鲁木齐,学生时代就对铁路产生浓厚兴趣。2010年6月高考时,郭阳报考天津铁道学院高铁动车驾驶与维修专业,并如愿被录取。那时,兰新高铁已经在新疆建设施工。
  毕业前的那一年,郭阳有幸到北京动车段实习,进一步坚定了他从事高铁相关工作的梦想。郭阳回忆道:“每天看到各种动车组,我感到热血沸腾,越学感受越深刻。当时新疆要通高铁了,我就想着回去建设自己的家乡!”
  2013年夏天,郭阳从天津铁道学院毕业。怀揣着高铁梦,他来到乌鲁木齐车辆段工作,正式成为铁路人。那一年,郭阳22岁。参加工作后,郭阳首先接受了2个月的培训。当时,乌鲁木齐车辆段动车所正在筹备中。此后的近半年时间,郭阳陆续被派到北京交通大学进行车辆工程理论学习、到沈阳动车段进行动车组实作学习、到上海南动车所进行动车组随车学习。“那段时间,我感觉自己一直在学习、实践,这为以后工作打下了良好的基础。”郭阳说。
  郭阳第一次跟随师傅担当上海虹桥至温州南动车组随车机械师工作,是在上海南动车所进行动车组随车学习时。经过半个多月的随车学习,他对随车机械师岗位有了更深的了解。在他看来,随车机械师不仅要有良好的职业素质,而且要有过硬的心理素质,遇到突发情况不能慌张,要冷静思考、沉着应对。
  郭阳说:“作为动车组随车机械师,新的知识要第一时间掌握,否则一个小问题就可能变成大事故。要时刻守住铁路人的政治红线和职业底线,就要逼着自己不断学习。”
  2014年初,郭阳和同事们学成归来,迅速投入兰新高铁开通运营前的筹备工作中。随着兰新高铁开始联调联试,郭阳成为当时乌鲁木齐局集团公司为数不多的动车组随车机械师之一。
  在兰新高铁联调联试期间,郭阳每天跟车,和厂家技术员讨论学习,最长连续出乘9天时间。他全程参与了兰新高铁联调联试、大风试验、线路检测、试运行等工作,跟车调试1000余次,参与形成性能报告等资料3000余份,整理各类测试数据上万条。
  功夫不负有心人。郭阳凭借过硬的技术能力脱颖而出,成为兰新高铁首批具备和谐2G和和谐5G两种车型技术检修能力的随车机械师。2014年11月16日,兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营,郭阳担当首趟动车组随车机械师。这是光荣,更是肯定,为他的青春留下了浓墨重彩的一笔。二号站平台
  刻苦学习,填补空白成为高手
  “每每看到‘大国工匠’和‘铁路工匠’的感人事迹,我就会感觉浑身有力量,榜样典型鞭策着我不断思考和学习,努力把本职工作做得更好。”郭阳感慨地说。
  兰新高铁沿线自然条件恶劣,四季温差大,常年风沙相伴,线路要穿越百里风区和戈壁,对动车组安全运行提出了巨大挑战。随着兰新高铁动车组运行里程不断增加,途中偶发故障,而途中应急处置正处在探索阶段。在郭阳的建议下,技术故障攻关小组组建起来,他们将故障现象和处理过程记录下来,相互交流总结经验,为后期随车机械师培养提供支持。
  2016年7月5日,郭阳值乘的重联动车组运行到途中发生受电弓故障,他带着两名学员下车检查,并安排他们分别对两头接地杆进行挂设,准备登上动车组顶部处理故障。登顶动车组前,郭阳再次确认两边接地杆时发现,08号车厢一头接地杆挂设位置出现问题,他立即通知高铁行车调度给动车组断电,确认安全后登顶动车组处理了故障,及时消除了安全隐患。作为乌鲁木齐局集团公司动车组运行途中“第一登顶人”,郭阳总结的受电弓故障处理和相关接触网挂杆的重点注意事项,为动车组乘务工作提供了宝贵经验。
  从2014年到2016年,郭阳共处理动车组故障百余件。兰新高铁全面投入使用后,很多新技术、新设备的技术资料都要重新编写。为了填补乌鲁木齐局集团公司动车组规章制度上的空白,郭阳在不影响工作的情况下,把休息时间全部投入到技术资料编写中。“那段时间往往是下了车就整理资料,吃住在动车所,我就想把日常积累和所学记录下来,不断总结、梳理、规范。”郭阳说。
  拼搏进取结出硕果。经过不懈的努力,郭阳参与完成了《随车机械师一次往返作业指导书》《CRH5型动车组途中典型故障案例分析》《动车组随车机械师适应性岗位技能题库》等10余个专业资料编写任务,为动车组乘务标准化作业提供了依据和保障,填补了乌鲁木齐局集团公司动车组规章制度上的空白,提高了动车组运行途中故障处置的能力。
  2015年4月,郭阳和另一名随车机械师代表乌鲁木齐局集团公司组队参加第一届全路随车机械师技术比武,一举夺得单项个人第五名的好成绩,同去的另一名随车机械师获得单项个人第九名的好成绩,乌鲁木齐局集团公司代表队获得团体第六名,受到奖励。2017年8月,郭阳在乌鲁木齐局集团公司随车机械师技能竞赛中获第一名,获得乌鲁木齐局集团公司技术能手称号,并先后获得乌鲁木齐局集团公司技术标兵、先进生产者等荣誉,2019年获得乌鲁木齐局集团公司“乌铁工匠”称号,成长为乌鲁木齐局集团公司新生代的技术骨干。二号站注册
  岗位建功,书写亮丽无悔青春
  青春是用来奋斗的,郭阳经常告诫自己,越努力越幸运。
  作为动车组随车机械师,郭阳始终将确保动车组安全作为职责,用实际行动在岗位建功。针对新疆冬季室外温度较低、容易导致受电弓粘连的问题,他坚持运用“听、看、问、巡、联”五字作业法,使动车组受电弓粘连问题得到有效解决。
  兰新高铁给旅客出行带来了很大的便利。如何能够快速准确地处理动车组运行突发故障,是郭阳不断思考的问题。针对动车组运行中容易出现的故障,郭阳做好故障分析和预演,形成普通故障“模块化”处理流程,有效压缩了检修时间。
  由于突出的专业技术能力,2017年3月,郭阳被抽调到乌鲁木齐车辆段110应急指挥中心担任调度指挥工作。每天,他除了做好调度指挥工作外,还要查看电脑数据,学习电路图等资料。有不懂的问题他就请教厂家技术人员,排除了动车组运行途中很多故障。
  2018年1月1日,郭阳被任命为乌鲁木齐车辆段动车运用所动力分散动车组乘务队队长。除了担任管理工作外,他还添乘检查乘务,并参加了大连交通大学车辆工程专业的函授学习,于2019年拿到了大学本科文凭。
  自身强也要大家强。郭阳把自己多年积累的经验分享给大家,传授故障判断方法和故障处理技巧,提高了动车组随车机械师途中应急处置能力。
  自2014年至今,郭阳已处理动车组列车故障136项;作为应急处置技术故障攻关小组成员参与完成各类技术攻关项目10余项,获得中国国家铁路集团有限公司、乌鲁木齐局集团公司荣誉8项。在郭阳的带领下,他的徒弟获得2016年度全路动车组随车机械师技术比武单项个人第二名,2018年在乌鲁木齐局集团公司动车组随车机械师技术比武中包揽了前四名。
  今年,新冠肺炎疫情考验着坚守岗位的动车组随车机械师。身为党员的郭阳主动值乘,一干就是48天,完成了150多趟动车组值乘任务,处理突发故障10起,为疫情防控期间动车组安全运行提供了技术保障。
  不忘初心,牢记使命,郭阳是天山脚下永不停步的奋斗者。作为一名“90后”技术人才,郭阳在火热的基层一线,用实干和拼搏诠释了新时代铁路人的使命担当,用努力和奋斗擦亮了青春底色,在追梦路上奋力奔跑。
  采访手记:用实干奏响劳动者之歌
  一片赤诚,无私奉献,一切都和动车组安全运行紧紧相连。回想起多年前对高铁梦的执着追求,郭阳依然记忆犹新,他坚信青春就是要奋斗、要努力拼搏。
  郭阳是个实干的人,身上有着他这个年龄段的人少有的执着、从容。郭阳常说,高铁安全无小事,确保高铁和旅客列车安全万无一失是政治红线和职业底线。为了动车组运行安全,郭阳总是无怨无悔忙碌着。
  窄小的肩膀,毅然扛起重担。郭阳身上展现出的精神境界、家国情怀、使命担当,对于在铁路基层一线奋斗的青年人,具有示范和激励作用。他用实干书写了亮丽的青春篇章,展现了新时代铁路工人的精神品质,唱响了劳动者之歌。

凤凰联盟2号站第23届北京国际音乐节来了!即将开启240+小时音乐狂欢

凤凰联盟2号站《Q2347-660 》千龙网讯 随着倒计时的剩余时间越来越短,第二十三届北京国际音乐节即将开幕。在10月10日至20日的11天里,包括管弦乐、室内乐、独奏音乐会、歌剧电影等形式,涵盖西方古典音乐经典名作、民族管弦乐、爵士乐、跨界音乐等众多类别的20场线下演出,都将通过多平台同步上线。二号站注册本届国际音乐节最完整线上节目将在BMF俱乐部APP精彩上演。

240小时音乐节目对应都市生活节奏

给你全天候无死角的陪伴

本届北京国际音乐节超过240小时精彩内容,彷佛就是11天的音乐盛宴,音乐节结合现代人的生活作息与习惯,精心设计了不同类型与风格的音乐来对应不同时段的心情。即使身处现代都市的忙碌节奏中,也能在任选时段,参与北京国际音乐节。既可以花几个小时细细品尝盛大的音乐会,也能用上班路上的零碎时间,轻松了解音乐小故事。

而240余小时的体量、到近50个精彩策划栏目及板块的质量,线下、线上结合并行的新模式,是北京国际音乐节开创的古典音乐节运作新模式。

北京国际音乐节艺术委员会主席余隆表示:“连续240小时不间断的音乐节,目前在全世界古典音乐行业内绝无仅有。北京国际音乐节在二十三年来的行业引领地位,源自在艺术和运营层面的巨大创新力。突如其来的疫情改变了古典音乐行业的原有生态,但北京国际音乐节面对新挑战,依然向前跨出了一大步。”凤凰联盟2号站

有250周年诞辰的贝多芬

更有多位大师经典名作奏响

在240+小时的直播中,迎来250周年诞辰的贝多芬以及莫扎特、勃拉姆斯、柴可夫斯基等作曲大师的经典名作以及威尔第、普契尼、瓦格纳等歌剧作曲家的经典歌剧,都将轮番奏响。北京国际音乐节一贯的高水准被延续到了线上直播中,超过2000首音乐都经过细致的版本筛选,卡拉扬与柏林爱乐乐团录制的贝多芬全套交响曲,梵志登与香港管弦乐团录制的全套《尼伯龙根的指环》这些经典录音都被纳入北京国际音乐节的节目单中。

开幕演出《献给2020》

彰显艺术对社会的责任,凸显人文之光

2020,注定是被历史铭记的一年。澳洲山火、美国流感、非洲蝗灾、肆虐洪水以及席卷全球的新冠疫情……为铭记沉甸甸的2020年,北京国际音乐节联合中国爱乐乐团与上海交响乐团共同委约,作曲家邹野、方石,词作家唐跃生历时半年于北京、武汉、深圳三地隔空联手创作的声乐及合唱交响曲《献给2020》将在2020年10月10日晚,在第23届北京国际音乐节开幕音乐会上迎来世界首演!让艺术和人文的光穿透雾霭迎接风雨过后的阳光!

力推青年音乐家走上国际舞台

2020年,是贝多芬诞辰250周年,为了为乐圣庆生,今年的北京国际音乐节将通过线上与线下、以全套上演的方式为观众呈现5部钢琴协奏曲、10部小提琴奏鸣曲和9部交响曲。

北京国际音乐节一直以培养青年音乐家为己任。10月12-14日,由北京国际音乐节特别策划、邀请了谢昊明、陈一歌、蒋益梁、王温迪、张润崯、党华莉、苏千寻、柳鸣、余振阳、林瑞沣这10位青年小提琴演奏家轮番登台所共同呈现贝多芬的10部小提琴奏鸣曲,以青年艺术家的蓬勃生机演绎贝多芬的青春旋律,无疑是备受瞩目的一场音乐会。

在10月20日的闭幕音乐会上,由北京国际音乐节艺委会主席、著名指挥家余隆执棒中国爱乐乐团,与5位均出生于2000年的青年艺术家于明月、林瑞沣、欧阳娜娜、鞠小夫、刘珅携手登台,以“我们生于2000”为主题共同庆祝、纪念中国爱乐乐团成立二十周年。二号站注册

午间音乐会全面升级现场

演出和广播同时进行

线上同时将“现场魅力”更加放大,配合现代人的生活习惯,午休时间除了等外卖,面对电脑吃午饭,点开App,全新升级的午间音乐会,让古典音乐在快速节奏的都市生活中恣意生长,陪你度过高质量的午休时光。

延续“无时、无处不音乐”的概念,今年的午间音乐会相比于晚场音乐会,线下的举办场地将深入写字楼等公共空间,吸引人群从古典音乐爱好者转移到白领群体和上班族,让音乐走入人群之中。演出场次也扩充至10场(10月11日-10月20日),贯穿整个音乐节。

无法到场的听众们,则可以通过FM97.4北京音乐广播、北京广播电视台听听FM直播;视频也将在BMF俱乐部APP、北京音乐广播官方社交平台及多平台直播。

暖心公益

给孩子们最好的音乐教育

公益性是北京国际音乐节品牌基因中最具特色、最鲜明的属性之一。2020年,BMF少儿节日乐团全面升级,乐团阵容扩充至百人规模,他们将在音乐节上奏响贝多芬《第五交响曲(命运)》,相信这将是为孩子们打开艺术大门的金钥匙,为他们打造更广阔的舞台与更长足的发展空间。

BMF少儿节日乐团是是北京国际音乐节为孩子们精心设计、打造的一支公益性非职业的少年交响乐团,乐团成员由9至16岁的少年组成。乐团面向社会公开招募,旨在激发少年儿童音乐学习兴趣,让他们在获得演奏技巧的提升之外,还能学习如何团队协作与配合,有一个展示才华的平台。

这个项目零收费、纯公益,竭尽己所能,培养中国古典音乐的后备力量,并建立国内少儿乐团的艺术标准。

超2000首音乐经过版本筛选

推动古典音乐版权规范化

北京国际音乐节还引进了大量音乐会现场录像、专题片、纪录片,如波兰音乐大师潘德列茨基的纪录片、汽车歌剧院比才歌剧经典《卡门》电影版等宝贵视频,让观众过足瘾。为了满足观众的耳朵,北京国际音乐节与拿索斯中国(Naxos China)、环球音乐(Universal Music Group)、索尼音乐(Sony Music)等世界著名古典音乐唱片公司展开了深入合作,确保每一首音乐在北京国际音乐节的播放都是“正版”。

多元化视角全景展现多姿音乐文化

在11天的音乐节中,北京国际音乐节特别为观众呈现了琳琅炫彩的主题策划。聚焦歌剧经典的《今夜无人入睡》、展现乐坛佳话的《音乐故事会》、记录跨界音乐人探索之路的《乐·无界》等丰富栏目,将以多元化视角全景展现音乐文化的多姿多彩。

在《音乐下午茶》板块中,王健、徐惟聆、贾红光、李伟纲等曾在北京国际音乐节获得“年度艺术家”荣誉的演奏家们将在线上重聚,畅聊艺术与人生感悟。陈其钢、叶小纲、郭文景、周龙等中国作曲家将轮番与观众见面,共同梳理从2002年北京国际音乐节首次提出“中国概念”以来,作曲家在讲述中国故事,传播中国声音过程中的难忘往事。

而在2019年成为北京国际音乐节首支驻节乐团的马勒室内乐团,今年特别为音乐节观众策划了两场音乐会,也将在“云上”与乐迷见面。

二号站丢完手机丢孩子,北京警方提示:长假游园勿忘人身财产安全

二号站《Q2347-660 》今年国庆中秋双节长假8天,很多人携老人、孩子到各大公园景区游玩,有人因发生走失和物品丢失而报警求助。警方提示大家游园时,除做好疫情防护措施外,还要照看好同行的老人和孩子,看管好随身的贵重物品,防止人员走失或物品遗失。

游客孙先生在颐和园游玩时,一不小心,女儿就走失了。在民警搜寻和广播寻人的共同努力下,15分钟后,孙先生激动地与女儿团聚了。另一位游客王女士则是在北京植物园游玩时,只顾着欣赏樱桃沟优美的风景,不慎将手机丢失了。二号站注册她十分焦急地报警,寻求民警的帮助。

在此警方提醒大家,游园前合理安排出行时间和路线,提前了解目的地的交通情况,尽量避开热点地区和高峰时段。关注卫生、交通、气象等有关部门发布的预警信息,避免到存在安全隐患的地方游览。

节日期间,要密切关注各地疫情防控部门发布的疫情风险情况,继续保持警惕状态,做好自我防护,戴口罩、勤洗手,测体温、勤消毒,少聚集,勤通风。游园时,积极配合工作人员进行体温测量,查验健康码,分时限流,自觉与其他游客保持间距,不扎堆不聚集。

另外,在游园时要看管好自己的财物,将手机、钱包等贵重物品放在衣服内兜,重要物品、背包不离视线;注意牵好孩子的手,扶住老人,以免人多拥挤导致走散或摔倒。游园时若遇突发情况,请保持冷静,服从民警及安保人员的管理和引导;若不慎被盗或与亲友走散,请第一时间报警求助。

自驾前往游园,请提前搜索停车地点,便于节省停车时间,尽量避免堵车。离开爱车时,注意锁好车门,关好车窗,不在车内及后备箱放置贵重物品,以免被不法分子盯上。

小小地铁站里

他一天要走上两万步

作为大兴机场线草桥站的驻站民警,早上七点,北京市公安局公交总队石榴庄站派出所民警朱连强已经开始了一天的工作。国庆、中秋双节期间,出京旅行的游客增多,草桥站这一换乘大兴机场线的枢纽,正在迎来客流高峰。凤凰联盟2号站

“每天主要是在站里巡逻,您别看就这么大点地方,一天下来少说也得两万步吧。”每次上岗,朱连强要从早上七点一直值守到深夜地铁停运,而为了及时高效地处置站内的突发情况,朱连强会尽量保证自己随时身处站厅内。

地铁10号线与大兴机场线的换乘需要先出站,再刷卡进站,总有马虎的乘客刚从大兴机场线下车,一转身就又进了大兴机场线的进站闸机。一进一出不光耽误时间,机场线的票价也不便宜。

“您跟我走吧。”巡逻时碰到迷路的乘客,朱连强就成了指路员,在将乘客带到正确的通道后,他还不忘嘱咐一句,“进站记录您记着找车站工作人员撤消了,别多扣了钱”。

刚为乘客指了路,站内突然响起了广播,提醒如有乘客遗失物品,请到安检处领取。但朱连强了解情况后,却得到了一个哭笑不得的答案,刚刚有一位乘客因忘记佩戴口罩,被地铁口的安检人员拦下,一气之下,乘客竟扔下自己的背包,转身就出了站。

“平时没事儿多转转,没准就能捡到点啥。”几年的驻站民警经历,朱连强接到最多的警情就是来自乘客的各种求助,特别是遗失物品。有时站内的长椅上,就静静地躺着被乘客落下的物品。

前不久,朱连强在巡逻时,在草桥站换乘通道内看到了两个拉着箱子飞奔向10号线站厅的女孩。因为与正常乘客的前进路线相反,朱连强判断她们很可能是丢了东西,便将她们拦下询问情况。

果然,小姑娘把一个装着重要文件的布袋落在了10号线车厢内,等她已经坐上了机场线才发觉,又急忙返回来寻找。二号站平台

朱连强紧急协调本站及沿线各站人员,查找车厢内的遗失物品,没过一会儿,好消息传来,布袋在地铁10号线火器营站被工作人员找到。虽然遇到了小插曲,但好在物品及时寻回,两个姑娘也没有因此耽误行程。起飞前,姑娘特意给朱连强发来短信致谢。

“换乘站客流本身就比较大,再加上大兴机场线情况特殊,急着赶飞机的旅客很容易忙中出错。”钱包、手提袋、小挎包……这些是地铁里最常见的遗失物,甚至朱连强还捡到过一位乘客的“传家宝”首饰。朱连强说,现在乘客大多是“低头族”,经常发现列车到站后才急忙下车,忙乱中,小物件就最容易遗失。

帮忙找东西的次数多了,朱连强也总结出了一套工作方法,一旦有乘客遗失物品,立刻就能展开多头寻找。如果乘客寻求民警帮助及时,最快只需要20分钟,朱连强就能找回乘客遗失的物品。

今年以来,朱连强已在站内处理各类群众求助40余起,“能帮乘客解决紧急的需求,我挺享受这个过程的。”

二号站十一黄金周婚礼扎堆,你参加了几场?

二号站《Q2347-660 》凤凰联盟2号站2020年“十一”黄金周假期长达8天,又适逢中秋,婚礼扎堆。苏州工业园区独墅湖一亲水公园,数十对新人在拍婚纱照。二号站注册摄影师杨军军称,已在上半年休完所有年假,“(现在)每天从早到晚,比往年十月份忙”;还有婚庆工作人员称,由于不少新人将婚宴从年初延到下半年,接下来三个月,工作都已排满;婚礼策划人朱庆则透露,“现在每天连轴转,睡觉时间也很少”。这个假期,你参加了几场婚礼?二号站平台

二号站注册第十四届红叶生态文化节开幕

二号站注册《Q2347-660 》千龙网讯 天高云淡,金风送爽,八达岭国家森林公园苍松绕群山,红叶映长城。市民翘首以盼的“第十四届红叶生态文化节”如约而至。10月9日,八达岭国家森林公园开启一年一度的红叶大赏,登高赏红叶,二号站平台遥望古长城,红叶观赏期将一直持续到11月。

今年气候适宜,雨水丰沛,林木生长茂盛,红叶颜色更加妩媚动人。来到红叶岭,周围群山环抱,层林浸染,在尽享秋韵之时,登上毗邻的残长城感受历史文明,走进“近自然”的森林体验中心探秘现代生态与自然的灵动。

地处北京西北山地的八达岭国家森林公园,因其高海拔特性和古长城的庇护,一直是首都北京观赏红叶的最佳地点之一。八达岭国家森林公园内的红叶岭景区,面积近千亩,其中5万余株如片片红霞的黄栌和满树金黄的元宝枫,随着气温的变化,也将变换成嫩红、粉红、淡黄、橙黄等灿烂缤纷的秋色世界,形成了“红色最为艳丽、染红北京最早、最富生态野趣、 观赏距离最近”的“艳、早、野、近”四绝特色。除了观红叶之外,在青龙谷景区,游客还可以在户外体验沿途设施,途中设有森林教室、小木屋、露营地等,体验者可以参与自然游戏、森林寻宝、手工制作、森林冥想、辨识昆虫等活动。二号站

生态共识,美美与共。为了让市民朋友获得更好的红叶观赏体验,八达岭国家森林公园将在10月中旬开展“无痕山林”行动,以“第十四届红叶生态文化节”为契机,倡导游客游览公园,观赏红叶的过程中,分类收集自己制造的生活垃圾,或捡拾景区内的生活垃圾。通过游客和景区共同努力,为市民提供一方干净、和谐、美好的红叶乐园,让护绿爱绿的生态文明风尚浮荡在市民心间。

八达岭国家森林公园交通攻略:

火车:由北京北站乘坐S2线列车到八达岭站下车,沿长城方向,步行2600米到达。

自驾:经八达岭高速公路,二号站注册由水关长城高速口出,直行1500米到森林公园停车场,即达。

公交:从德胜门乘坐877直达八达岭长城前山停车场专线车,到终点站下车后,往回步行400米即达景区入口。

二号站铁路迎来国庆返程高峰 今日上海地区预计到达旅客46万人次

二号站平台《Q2347-660 》《Q2347-660 》今天,铁路上海地区计划加开旅客列车35趟,主要发往沪宁、沪杭、安徽、徐州、沪苏通等方向。从目前的售票情况来看,今天广东方向的列车车票基本售完,京津、山东方向16:00后的列车有余票,其余各方向均较为充足。还没有买到返程车票的旅客,也不要过于着急,可使用12306官网的候补车票功能进行候补购票。…

  国庆黄金周临近尾声,铁路迎来返程客流高峰。二号站平台今天,铁路上海地区预计到达旅客46万人次,其中上海站到达12.5万人次、上海南站到达6万人次、上海虹桥站到达27.5万人次。
  
  为应对返程大客流运输可能出现的突发情况,上海站、上海南站、上海虹桥站候车室将通宵开放。车站将发挥交通枢纽优势,加强与地区管委会、地铁、公交等部门沟通联系,增派人员加强地道口、出站口的疏导,确保达旅客有序疏散。
  
  今天,铁路上海地区计划加开旅客列车35趟,主要发往沪宁、沪杭、安徽、徐州、沪苏通等方向。从目前的售票情况来看,今天广东方向的列车车票基本售完,京津、山东方向16:00后的列车有余票,其余各方向均较为充足。还没有买到返程车票的旅客,也不要过于着急,可使用12306官网的候补车票功能进行候补购票。二号站注册
  
  铁路部门提醒旅客:国庆长假即将结束,返程客流集中,出行途中,请配合工作人员做好进出站测温、健康码核验等疫情防控工作,并全程佩戴口罩。旅客进出车站时,切勿在站台、进出站通道、旅客地道等客流密集区域逗留,影响其他旅客通行。凤凰联盟2号站

二号站注册广西铁路加开117趟列车服务返程客

二号站注册《Q2347-660 》记者10月6日从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,当日广西区内去往京广、昆明、成渝方向的跨省区返程客流增多,二号站平台火车票预售超过40万张。为服务返程客流高峰期,南宁局集团公司加开或重联117趟动车组列车。据介绍,“双节”期间广西铁路客流回升明显,10月1-5日,累计发送旅客230.08万人次,日均发送旅客46.02万人次,客流整体恢复至去年同期的九成。…二号站平台

  记者10月6日从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,当日广西区内去往京广、昆明、成渝方向的跨省区返程客流增多,火车票预售超过40万张。为服务返程客流高峰期,南宁局集团公司加开或重联117趟动车组列车。
  
  据介绍,“双节”期间广西铁路客流回升明显,10月1-5日,累计发送旅客230.08万人次,日均发送旅客46.02万人次,客流整体恢复至去年同期的九成。其中,10月1日当天发送旅客55万人次,创今年以来单日旅客发送量新高。凤凰联盟2号站
  
  10月6日,根据广西去往京广、昆明、成渝等长途方向返程客流量增大、流向集中的特点,南宁局集团公司在图定列车开行基础上,增加40趟长途旅客列车,最大限度满足旅客出行需求。